قامت بي إم دبليو بتحديث مجموعة X6 في بداية عام 2023، ومع بقية الفئة، تلقت نسخة M Competition تحديثًا مستحقًا.
لم تعد عالم سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء منطقة تهيمن عليها علامة تجارية أو اثنتان فقط. إلى جانب كايين من بورش وشقيقها لامبورغيني أوروس، انضمت أستون مارتن ومرسيدس-بنز وبي إم دبليو وكاديلاك إلى الحشد. لم نذكر فيراري لأن العلامة الإيطالية لم تصف البوروسانغو بأنها سيارة دفع رباعي (على الرغم من أنها كانت كذلك). لذا، في هذه الدائرة الصغيرة من المركبات القوية، كان على الصانع الأبيض والأزرق من ميونيخ أن يبقى في الصدارة لجذب المزيد من العملاء. احتفلت بي إم دبليو بالذكرى الخمسين لقسم الأداء M في عام 2022، وفي بداية العام التالي، قدمت تجديدًا كاملًا لمجموعة X6 بأكملها. وهذا يعني بعض التغييرات لنسخة M Competition أيضًا. حصلت السيارة من الخارج على مصابيح أمامية جديدة أنحف وشبكة أمامية أعرض معاد تصميمها، محاطة بمداخل هواء أوسع لتبريد الفرامل. بالإضافة إلى ذلك، زينت المصد السفلي بشبكة ثانية تحتوي على رادار مدمج للتحكم التكيفي في السرعة والكبح التلقائي وأنظمة أمان أخرى. في الداخل، استقبل العملاء بمقاعد رياضية ذات دعامة عالية وشاشة منحنية فوق لوحة القيادة. أمام السائق كانت لوحة العدادات، وفي أعلى مركز التحكم كان هناك شاشة تعمل باللمس لنظام المعلومات والترفيه iDrive 8. لكن أكبر التغييرات حدثت تحت غطاء السيارة. بينما ظلت محرك الاحتراق الداخلي كما هو، أضاف الصانع نظام هجين خفيف بقدرة 48 فولت ساعد السيارة في تحسين كفاءة استهلاك الوقود. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك صندوق تروس أوتوماتيكي جديد بثماني سرعات مع نسب تروس معدلة مقارنة بسابقه.
المحركات الهجينة الخفيفة