عن السيارة

قدمت بي إم دبليو طراز X6 ضمن تشكيلتها في عام 2008 واحتلت السوق بطراز SUV ذو شكل كوبيه فريد من نوعه، مما أثار انقسام العملاء بين من أحبه ومن كرهه.

صنعت الشركة الألمانية الجيل الأول من X6 استنادًا إلى نفس منصة الجيل الثاني من X5 (E70)، وكانت السيارة بمثابة تحطيم لقطاع سيارات الدفع الرباعي. علاوة على ذلك، لم تسمي بي إم دبليو السيارة بـ SUV بل بـ SAC، والتي تعني كوبيه رياضية للأنشطة. بخلاف القاعدة الأساسية، لم تشترك السيارة في أي ألواح هيكلية مع X5 وقدم بعض الخيارات الفريدة المصممة خصيصًا لها وغير متوفرة لأخواتها. ومع ذلك، جاءت السيارة في لحظة صعبة، قبل مباشرة ضرب الأزمة المالية العالمية قطاع السيارات. لكن الطراز نجى وازدهر. بمظهره المهيب وحجمه الكبير، كان لـ X6 مظهرًا مهيمنًا على الطريق. تشبه المصابيح الأمامية ذات الشكل العضوي طائر الجارح وكانت تحيط بالشبك الضيق. فيما تحت، قدمت الشركة المصنعة خيارات للعملاء بمصد عادي مع شبكة أمامية سفلية مستطيلة الشكل أو المصد من حزمة M الذي يتميز بمدخل هواء شبه منحرف يحيط به فتحات كبيرة للمصابيح الضبابية. بالإضافة إلى ذلك، أضافت بي إم دبليو عنصر تحت الجسم يحاكي لوح الانزلاق، على الرغم من أن السيارة لم تكن مخصصة للاستخدام الخارجي الجاد. من جانبه، خلقت الزجاج الأمامي ذو الشكل الكوبيه مظهرًا رياضيًا للسيارة، على الرغم من أن الموقف العالي لم يقدم نفس الإحساس. ومع ذلك، كانت الزجاج الأمامي مائلة أكثر من X5. على الجزء الخلفي، قامت الشركة المصنعة بتركيب الأضواء الخلفية الممتدة من اللوحة المعدنية الرأسية للصندوق الخلفي المائل نحو الألواح الربعية الخلفية. مخدة سميكة مع منصة تحته تخفي العوادم، وعددها يتراوح بين اثنين إلى أربعة حسب إصدار المحرك، محيطًا بالناشر. في الداخل، صنعت الشركة كابينة بأربعة مقاعد دون خيار لإضافة مقعد إضافي في الخلف لراكب ثالث. في الأمام، وجد العملاء مقاعد سفينة عالية الحوامل، وهي غير معتادة في سيارات الدفع الرباعي وسيارات الكروس أوفر. كان لدى السائق لوحة عدادات مختلطة بمقاييس كبيرة لعداد السرعة ودوران المحرك يحيطان بمقاييس لمستوى الوقود ودرجة حرارة المحرك وشاشة LCD لمعلومات إضافية. اعتمادًا على المحرك والخيارات، كان هناك عجلة قيادة مزودة أو بدون مفاتيح تبديل السرعات. في أعلى لوحة التحكم المركزية، في مجموعة منفصلة، ركبت بي إم دبليو نظام الترفيه iDrive الذي كان يُتحكم به عبر زر دوار موضوع على الكونسول الوسطى. تحت الغطاء، ركبت بي إم دبليو مجموعة من محركات الديزل التوربينية أو البنزين ذات الصف الست أو V8، جميعها مرتبطة بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. كان نظام الدفع الرباعي قياسيًا في جميع الطرازات وكان يتم التحكم فيه إلكترونيًا لإرسال أعلى عزم دوران إلى العجلة التي تملك أفضل تماسك. علاوة على ذلك، كانت شاشة الـ LCD الموجودة على لوحة القيادة تعرض إلى أين يُرسل العزم.