M Coupe (E36) 1998 - 2002

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52

M Coupe (E36) 1998 - 2002

نمط الجسم:Coupé (two-door)
الفئة:Premium Coupe
سنوات الإنتاج:1998, 1999, 2000, 2001, 2002

عن السيارة

كانت Z3 M-Coupe سيارة رياضية فريدة من نوعها من تصنيع BMW. وكانت الوحيدة في نمط هيكل "شوتينغ بريك" طوال أكثر من نصف قرن.

بعد سنتين ونصف من تألق Z3 رودستر في ساحة السيارات المكشوفة، تجرأت BMW على القيام بشيء أكثر جرأة: إصدار شوتينغ بريك يعتمد على Z3. كانت سيارة بناؤها مهندسو BMW بعد ساعات العمل. لقد أثر مشروعهم في الإدارة بطريقة جعلت السيارة تحصل على الضوء الأخضر. كانت مقدمة السيارة مشابهة للرودستر، مع مخارج هواء مختلفة عن تلك الموجودة في النسخة الأقل قوة المزودة بمحرك 2.8 لتر. من الأعمدة الأمامية A حتى الخلف كانت قصة مختلفة. تمتد سقف ثابت من أعلى الزجاج الأمامي إلى الجزء الخلفي من السيارة. بما أنه لم يكن هناك متسع لجعله مائلاً، فقد كان مستقيمًا، ومباشرة خلف العجلات الخلفية، انخفض مع عمود C المائل. في الخلف، تم تثبيت أربعة أنابيب عادم تحت المصد الخلفي. في الداخل، لم تحاول الشركة المصنعة تركيب مقاعد خلفية صغيرة غير قابلة للاستخدام لتقليل الضرائب. بدلاً من ذلك، قامت بتركيب صندوق خلفي أكبر. تم وضع مقاعد السائق الأمامية بشكل أقل ارتفاعًا. نظرًا لأن السيارة كانت مبنية على منصة E36، فقد شاركت بعض المكونات مع الفئة الثالثة. كان نفس لوحة العدادات ونفس تخطيط كتلة المركز. تحت الغطاء، تم تجهيز Z3 M-Coupe بمحرك سعة 3.2 لتر وقدم قوة 321 حصانًا للسوق الأوروبية و240 حصانًا فقط للسوق الأمريكية بسبب جودة البنزين وقيود التلوث. وكانت مجهزة حصريًا بناقل حركة يدوي بخمس سرعات.

المواصفات

محركات البنزين

3.2L 5MT (321 HP)