عن السيارة

قدمت BMW نسخة M للروادستر الصغيرة الرشيقة Z3 في عام 1997 وعرضتها على جانبي المحيط الأطلسي، ولكن بمستويات قوة مختلفة.

في الأساس، كانت مجرد Z3 أخرى بمحرك أقوى. لكن كان هناك أكثر من ذلك. تضمنت بعض التحسينات المرئية والتقنية التي جعلت M-Roadster أكثر رغبة من نظيراتها ذات القوة الأقل. استفاد التصميم الخارجي من مصد أمامي جديد مزود بجناح خلفي منخفض. بالإضافة إلى ذلك، كانت كل من الأجنحة الأمامية والخلفية أوسع لاستيعاب العجلات والإطارات الأكبر. كما تضمنت مظلات الأجنحة الأمامية شريحة أفقية مطلية بالكروم، تشبه الـBMW 507 الأسطورية من أواخر الخمسينيات. في الخلف، أعرب نظام العادم الرباعي بشكل واضح عن صوت المحرك السادس الأسطوانات. من الداخل، حصل Z3 M-Roadster على ميزات قياسية أكثر من نظيراتها ذات القوة الأقل. جلب مقعد الظهير عالي الظهر المغلف بالجلد والمُدفأ وسقف قابل للطي كهربائيًا كميزات قياسية. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك نظام صوتي أفضل ووحدة تكييف أيضًا. عندما تم تقديمها، حصلت M-Roadster على محرك S52 سعة 3.2 لتر المستمد من E36 M3 الذي ينتج 321 حصان (316 hp) للعملاء الأوروبيين، في حين تضمنت النسخة الأمريكية محرك S50 الذي قدم فقط 240 حصان (243 PS). فيما بعد، وفي عام 2001، حصلت السيارة أخيرًا على محرك S54 المحسن الذي قدم قوة مماثلة على جانبي الأطلسي. تم ترابط جميع النسخ مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات نفسها، وانتقلت القوة إلى الخلف عبر صندوق تروس محدود الانزلاق. بالإضافة إلى ذلك، حصلت M-Roadster على فرامل أفضل ونظام تعليق مُقوّى مقارنةً بنظيراتها.