مع إطلاق الجيل الأول في عام 1994، جددت BMW الاهتمام بالهجنات الرياضية ذات المقعدين.
بفضل تقديمها للفخامة والتوازن والأداء في سوق الهجنات الفاخرة، كانت Z4 مفتاح القيادة الممتعة. بالنسبة للجيل الثالث، جمعت BMW بين الكوبيه والهجينة في نموذج واحد، Z4. تم إجراء عدة تحسينات لتعزيز راحة الركوب، حيث قدمت نظام تعليق M التكيفي ومخمدات إلكترونية التحكم. في مجموعة من ثلاث محركات سداسية الأسطوانات، كان الطراز الرائد هو BMW Z4 sDrive35i المزود بمحرك توين توربو بسعة 3 لترات. أنتج ما لا يقل عن 306 حصانًا واحتاج حوالي 5.2 ثانية للوصول إلى 100 كيلومتر في الساعة. إذا تم توصيله بناقل حركة ذو 7 سرعات بعلبة تروس مزدوجة القابض، كانت Z4 أسرع بـ0.1 ثانية بفضل تبديل السرعات العلوي فائق السرعة وتبديلات السرعات السفلية المتطابقة تمامًا. من الناحية الجمالية، كانت Z4 مزيجًا من كوبيه الفئة 6 (الجزء الخلفي) والفئة 3 (المصابيح الأمامية). تميزت Z4 بنسب الهجينة الكلاسيكية ذات مقدمة طويلة وغطاء صندوق صغير ووضعية منخفضة وعريضة. كان الغطاء المعدني القابل للسحب يرفع أو يخفض خلال 20 ثانية، وكانت Z4 أول سيارة تأتي بسقف صلب مكون من قطعتين، يعمل كهرو-هيدروليكياً. في عام 2009، تحسنت الرؤية العامة بشكل كبير، حيث زادت الرؤية المحيطة بنسبة 14% والرؤية الجانبية بنسبة 40%. على الرغم من أنها غالية بعض الشيء، كانت Z4 مجهزة تجهيزًا جيدًا، قوية وممتعة في القيادة. كانت الخيارات الأخرى الأقل تكلفة في السوق في ذلك الوقت هي Mazda MX-5 وNissan 370z.
محركات البنزين