عن السيارة

وصلت بي إم دبليو Z4 في عام 2002 لتحل محل بي إم دبليو Z3 التي تم تقديمها في عام 1995. في البداية، كانت Z4 متوفرة فقط كروادستر، ومع ذلك، في عام 2006، أطلق الصانع الألماني نسخة الكوبيه.

كانت أبعاد هيكل Z4 أكبر وقاعدة عجلاتها أطول وأوسع. كما تم ترقية نظام التعليق ليصبح أكثر صلابة، وتم تجهيز السيارة بحزمة رياضية التي عززت من ثبات المقود. بعض عناصر Z4 استُعيرت من سلسلة بي إم دبليو 3 مثل نظام التعليق متعدد الوصلات الذي كان أكثر تطورًا من النظام المستخدم في بي إم دبليو Z3. لم يعد المقود يستخدم المضخة الهيدروليكية واستُبدل بمحرك سيرفو كهربائي – حيث كان التحكم في المقود يعتمد على حركة التعليق والسرعة. قد يقول البعض إن دقة المقود توقفت بسبب هذا التغيير. كانت الروادستر (المعروفة أيضًا باسم E85) مزودة بناقل حركة يدوي بـ5 سرعات، أو يدوي بـ6 سرعات، أو آلي بـ5 سرعات. أما الكوبيه التي تم إصدارها في 2006 فكانت مزودة بناقل حركة يدوي بـ6 سرعات أو آلي بـ6 سرعات، مجهزة بمقابض تبديل مثبتة على عمود التوجيه. كانت بي إم دبليو Z4 تُعرض بمحركات بنزين فقط، بسبع سعات محرك مختلفة وقوى متنوعة. النسخة M من الكوبيه والروادستر كانت مزودة بمحرك يستخدم في M3، سعة 3.2 لتر ينتج 343 حصانًا. الجيل القياسي تضمن ناقل حركة يدوي بـ6 سرعات.