عن السيارة

استمعت BMW إلى عملائها وقدمت نسخة يدوية بست سرعات لسيارة Z4 M40i 2025. بالإضافة إلى ناقل الحركة الجديد، جاءت السيارة مع العديد من التحسينات الأخرى.

عندما أطلقت الشركة الألمانية الجيل الثالث من Z4 في عام 2018، أحبها العملاء. على الرغم من أنه أصبح واضحًا سريعًا أن السيارة تشترك في أساسياتها مع تويوتا سوبرا J29 (الجيل الخامس)، إلا أنها كانت معدلة للرحلات الطويلة والممتعة. وعلى الرغم من أنها لم تفتقر إلى الأداء الذي جعل Z4 مشهورة عالميًا، إلا أنها لم تكن بنفس الصرامة مثل نظيرتها اليابانية. بالإضافة إلى ذلك، كانت متوفرة بناقل حركة يدوي بست سرعات لدول مختارة فقط وبمحرك أربع أسطوانات بستة مكعبات سعة 2.0 لتر. أولئك الذين اختاروا محركًا أقوى سعة ثلاث لترات مزود بشاحن توربيني كان عليهم الاعتماد فقط على النسخة الأوتوماتيكية ذات الثماني سرعات. وبشكل مفاجئ، أعادت BMW النظر في خططها، وفي عام 2024، أطلقت Z4 بمحرك ستة أسطوانات مباشر مقترن بناقل حركة يدوي بست سرعات. لكن ذلك كان جزءًا فقط من الترقية. أدركت الشركة المصنعة أن العملاء الذين يرغبون في نظام قيادة ثلاثي الدواسات يريدون أكثر من مجرد تغيير التروس يدويًا؛ إنهم يريدون سيارة ذات تحكم أفضل في القيادة. وأخيرًا وليس آخرًا، سمت الشركة المصنعة هذه النسخة الثلاثية الدواسات من Z4 باسم إصدار Pure Impulse. تمتاز Z4 M40i 2025 بواجهة أمامية معدلة. قدمت شباك الكلى نمطًا سداسي الأضلاع، بينما كانت في السابق مزينة بتشطيب يشبه السلسلة بتصميم عمودي. في المصد السفلي، قامت الشركة بتركيب مدخل هواء إضافي بتصميم زاوي يجاور زوجًا من الفتحات الجانبية التي تبرد المكابح الأمامية وتضمن ستارًا هوائيًا حول جسم السيارة، مما يخفض معامل السحب. من جانبيها، تفاخر إصدار Z4 M40i Pure Impulse بتشطيبات Shadowline القياسية، مضيفًا شعار النموذج الأسود الحصري على الجناحين الأماميين، وأغطية مرايا الأبواب السوداء، وكاليبرز المكابح الحمراء M. بالإضافة إلى ذلك، جلست السيارة على جنوط معدنية خفيفة من تصميم M جديدة بقطر 19 بوصة في الأمام و20 بوصة في الخلف. علاوة على ذلك، أضافت الشركة شارات سوداء على غطاء الصندوق الخلفي في الخلف. تحت المصد، تميز إصدار Z4 M40i Pure Impulse 2025 بأربعة أنفاخ عادم تحاذي مبخر خلفي. في الداخل، تميز الرودستر ذات المقعدين بمقاعد رياضية عالية المساند مصممة للحفاظ على ركابها في مكانهم أثناء المنعطفات عالية السرعة. بينهما، على نفق الوسط، قامت BMW بتركيب عصا التروس الجديدة المزينة بشعار M. كان إصدار Pure Impulse متاحًا بتنجيد من جلد فيرنساكا بلون الكونياك مع زينة سوداء من M. مع ذلك، أرادت الشركة المصنعة توفير تجربة قيادة أفضل للعملاء. ونتيجة لذلك، بالإضافة إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات، حسنت BMW أيضًا إعداد نظام التعليق. علاوة على ذلك، أعادت معايرة التفاضلية M. على الرغم من أن السيارة لم تكن سريعة في التسارع من 0 إلى 100 كم/س (0 إلى 62 ميلاً في الساعة) مثل شقيقتها ذات الثماني سرعات الأوتوماتيكية، إلا أنها وعدت بتجربة أفضل على الطرق المتعرجة.