عن السيارة

قدمت بريستول موديل 404 في عام 1953، وكان أول مركبة تبنيها الشركة البريطانية بتصميم مستوحى من الطيران. عرف هذا الطراز باسم "الإكسبريس الراقي".

بعد الحرب العالمية الثانية، كانت بريستول تبحث عن فرص تجارية جديدة، وكانت صناعة السيارات خيارًا ممتازًا. كانت الفكرة إنشاء كوبيه فاخر شخصي على الطراز البريطاني. وبما أن الشركة كانت تضم العديد من مهندسي الطيران في فريقها، فقد شغلتهم في هذا المشروع. وكان 404 أحد نتائج ذلك. على الرغم من قاعدة العجلات القصيرة جدًا التي تبلغ 8 أقدام فقط (2438 ملم)، كان هيكل السيارة أنيقًا بانسيابية مع ألواح منحنية وأبواب وفوانيس متساوية المستوى. كان الغطاء الأمامي يحتوي على مدخل هواء مركزي مع مصباح أمامي في المنتصف، لكن المصابيح الرئيسية كانت موضوعة على الفوانيس. كان المأخذ الهوائي على الغطاء عمليًا وساعد السيارة في دخول هواء نقي إلى الكاربوراتور. استلهمت النوافذ المنحنية تصميمها من طائرات الحرب العالمية الثانية، بينما كان الجزء الخلفي يتميز بلوحة مائلة. بالإضافة إلى ذلك، كانت الألواح الخلفية مزينة بالشعاعيات لتعزيز الديناميكا الهوائية. كان هناك مقعدين فقط داخل المقصورة، لكن التشطيبات والمواد المستخدمة كانت ذات جودة عالية. استخدمت بريستول الجلد والخشب والمعدن لخلق مقصورة فاخرة، تناسب من يستطيع اقتناء واحدة من هذه الكوبيه الرياضية. للأسف، تم صنع 50 وحدة فقط قبل عام 1955، عندما استبدلت الشركة الطراز بسيارة 405 الأطول وأربعة أبواب. بالنسبة لنظام الدفع، استخدمت بريستول محركات ست أسطوانات من بي إم دبليو بقدرة 105 حصان أو 125 حصان. كان الخيار الأخير قويًا بما يكفي لدفع السيارة الخفيفة بسرعة تصل إلى 119 ميلاً في الساعة (191.5 كم/س)، وهو ما كان مرتفعًا للغاية في تلك الأوقات.