عن السيارة

بدأت شركة السيارات البريطانية بريستول في بناء سيارات أكثر لشغف القيادة بدلاً من الاستخدام العائلي، وكان طراز 405 دروبهيد كوبيه مثالاً جيدًا على ذلك. تم إنتاجه بكميات محدودة جدًا.

بدأت بريستول في الابتعاد عن ارتباطها بصانعة السيارات الألمانية بي إم دبليو. كانوا يصنعون السيارات معًا قبل الحرب العالمية الثانية وحتى طراز 404، حيث كانت منتجاتهم تحتوي حتى على "الشبك الكلوي" في المقدمة. واصل طراز 405 تطور هوية العلامة التجارية الخاصة بها. ولإضفاء لمسة مميزة، تم تقديم النسخة المكشوفة على شكل دروبهيد كوبيه. تميزت مقدمة السيارة بمقدمة "البومبر" الجديدة، المستوحاة من طائرة بوفايتر التي بنتها بريستول خلال الحرب العالمية الثانية. على شبك المبرد، قامت الشركة بتركيب مصباح أمامي ثالث لتحسين تجربة القيادة الليلية. تم تصنيع الهيكل بواسطة شركة E D Abbott Limited من فارنهام، المملكة المتحدة. ووفقًا لبعض المؤرخين، تم صنع 42 سيارة فقط. بفضل القاعدة العجلات الطويلة، قدمت بريستول 405 دروبهيد كوبيه أربعة مقاعد داخلية. لم يكن من المقصود أن تكون سيارة رياضية، بل كانت أكثر من جران تورونر مكشوفة. استُلهمت لوحة العدادات من طائرات الحرب العالمية الثانية، مع تركيب المزيد من العدادات أمام السائق. تميزت عجلة القيادة بتصميم خاص، مع شعاعين منحنيين. كان المحرك تطورًا عن وحدة بي إم دبليو سداسية الأسطوانات بسعة 2.0 لتر الموجودة في طرازات 327/328 قبل الحرب العالمية الثانية. كان له نسبة ضغط أعلى وتغذيه ثلاثة مكابس Solex. في هذا الإعداد، أنتجت السيارة 125 حصانًا، وهو رقم عالي جدًا لتلك الحقبة. لفرملة السيارة، قدمت 405 خيار للفرامل الأمامية القرصية واعتمد معظم المشترين ذلك أو قاموا بترقيته لاحقًا.