عن السيارة

لم تكن سيارات بريستول تسعى إلى إنشاء مركبات جديدة وإدخال السوق بنماذج مميزة، بل لإنشاء مركبات حصرية لأولئك الذين يقدرون السيارات البريطانية.

على الرغم من أنها لم تكن متحمسة جدًا لتقديم نماذج جديدة، كان على الشركة البريطانية المصنعة الامتثال للقواعد واللوائح الجديدة، مما أجبرها على ترقية سياراتها لبيعها. وهكذا، في عام 1994، ألغت بريستول طراز بريتانيّا السابق الذي كان يُنتج بين 1982 و1994 واستبدلته ببلاينهيم. أخذ الطراز الجديد اسمه من قاذف بريطاني شهير سابق تم بناؤه خلال الحرب العالمية الثانية. لم يختلف الشكل العام للمركبة كثيرًا عن سلفها أو حتى جدها، بريستول 603، الذي تم تقديمه في عام 1976. كانت تحتوي على نفس الغطاء الأمامي الطويل مع عجلة احتياطية مخفية خلف الجناح الأمامي الأيسر. بالإضافة إلى ذلك، تميز بلاينهيم بواجهة أمامية تحتوي على أربعة مصابيح دائرية مشابهة لتلك المثبتة في فورد كابري. صممت بريستول السيارة باستخدام نفس الشكل الثلاثي الصناديق من طراز 603 لكنها حسنته بمقابض أبواب جديدة مدمجة. في الخلف، كانت الأضواء الخلفية مثبتة على الزوايا تحيط بغطاء الصندوق الخلفي. بداخل السيارة، اعتمدت الشركة المصنعة على مواد عالية الجودة استخدمت في المقاعد ولوحة القيادة وألواح الأبواب. استخدمت جلدًا فاخراً وتجهيزات خشبية لامعة لمعظم الألواح. استلهمت تصاميم لوحة القيادة من قاذفات بريطانية، مع تخطيط منطقي أمام السائق. ولكن بعد ذلك، كان على فريق التصميم إيجاد طريقة لتركيب معدات الصوت الجديدة ووضعها فوق لوحة القيادة. لذا، على الرغم من أنها لم تبدُ رائعة، إلا أنها كانت قرارًا منطقيًا. تحت الغطاء، دخلت بريستول أخيرًا عصر الحقن بالوقود. زودت بلاينهيم بمحرك كرايسلر V8 سعة 5.9 لتر مع علبة تروس أوتوماتيكية بأربع سرعات.