عن السيارة

آخر منتج من سلسلة شركة بريطانيا للسيارات بريستول كان طراز بلينهام لعام 2002. كان تحسينًا جديدًا على الطراز الأصلي 603 لعام 1976، على الرغم من أنه لم يكن الطراز الأخير الذي أنتجته بريستول.

شهد تاريخ بريستول تقلبات. كانت أيام مجدها مشتركة مع محركات BMW وحتى أشكال BMW. كان ذلك بعد الحرب العالمية الثانية، وحتى أن بعض السيارات كانت تحتوي على شعار الكليتين الخاص بـBMW على الشباك الأمامي، لكن دون الشارة. مع مرور الوقت، قررت شركة تصنيع السيارات تغيير المزايا وشراء محركات V8 من كرايسلر. في عام 1976، تم تعيين شركة زاجاتو لتصميم شكل جديد لسيارة بريستول 411 كوبيه القديمة. احتفظت بتصميم الثلاثة صناديق وتخيلت صورة ظلية لسيارة جولد تورير ذات أربعة مقاعد. كانت الكبينة عالية بما يكفي لاستيعاب راكبَيْن بالغين في الخلف بشكل مريح. شهدت السيارة بعض التعديلات بين عامي 1976 و2002، لكنها حفظت الأساسيات نفسها. تم إجراء بعض اللمسات الطفيفة هنا وهناك لجعل السيارة أكثر جاذبية للعملاء. كانت المصابيح الأمامية الأربعة المستديرة والشبك الأمامي المعاد تصميمه جزءًا من التغيير. في الخلف، كانت المصابيح الخلفية الأفقية من نوع أوبل/فوكسهول سيناتور جديدة. من الداخل، كانت هناك نفس المواد البريطانية الحصرية. كان طراز 2002 يتميز بنفس تصميم لوحة القيادة المعقدة، المستوحاة من طائرات الحرب العالمية الثانية. كانت التشطيبات الخشبية وفتحات الهواء المستديرة غير متوافقة تمامًا مع راديو-CD المثبت على قمة وحدة التحكم المركزية، كما لو كان بديلاً رخيصًا للمعدات الأصلية. تحت الغطاء، كانت هناك نفس وحدة V8 بسعة 5.9 لتر من كرايسلر لكنها تم ترقيتها لتقديم 350 حصانًا. كانت متصلة بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات قياسي.