عن السيارة

أطلقت شركة بريستول البريطانية للسيارات مركبة ذات مظهر غير تقليدي في السوق عام 2002: بلينهم سبيدستر، لكن المبيعات بدأت في عام 2004.

كانت بريستول لا تزال مملوكة بالكامل للمملكة المتحدة، على عكس MINI، رولز-رويس، بنتلي، أستون مارتن، جاغوار، أو لاند روفر. هذا جعلها فريدة، رغم أن سياراتها لم تعد بريطانية بالكامل بعد الآن. بلينهم سبيدستر هو أحد الأمثلة على ذلك. فقد جمعت تقنيات وتصميم قديمة مع أنظمة نقل حركة جديدة. تم بناءها على نفس منصة بلينهم ذات الأربع مقاعد، التي بدورها اعتمدت على نسخة معدلة من هيكل صندوق الإطار لسيارة BMW 328 عام 1938. استُلهم التصميم من النموذج الأولي السابق لبريستول بوليت من الخمسينيات وشبه نموذج 404. كانت تحتوي على "فم" مفتوح يوجه الهواء البارد إلى المبرد. على الواجهة الأمامية، شكلت الأجنحة المستديرة المصابيح الأمامية الدائرية والإشارات الضوئية الموجودة تحتها، تمامًا مثل نموذج 404 القديم. لكن بالرغم من هذا المظهر الكلاسيكي، كانت الهيكلية مصنوعة من الألمنيوم، وأكدت الأجنحة والأبواب المصقولة التفسير الحديث للتصميم القديم. علاوة على ذلك، كانت السيارة ذات سقف مفتوح، بدون زجاج عازل. وهكذا كان السائق والراكب الجانبي محميين فقط بواسطة زجاج أمامي قصير. في الخلف، أضيفت زعنفات إلى اللوحات الربع الخلفية. كان المصد الخلفي مخفيًا وراء اللوحة، بينما سمح نظام العادم ذو المخرجين للمحرك بالتنفس. نظرًا لمحاولة بريستول تقديم شعور فاخر لعملائها، قامت بتجهيز الروستر ذو السقف المفتوح بمقاعد دلو مغطاة بالجلد، مفصولة بواسطة وحدة مركزية حيث يتم اختيار التروس لنقل الحركة الأوتوماتيكي. على عكس 404، التي كانت تحتوي على محرك سداسي الأسطوانات، حصلت بلينهم سبيدستر على محرك V8 بسعة 5.9 لتر من مصدر كرايسلر. كان متصلاً بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات ينقل القوة إلى العجلات الخلفية.