تم بناء سيارة La Joya (MKIII) من قبل شركة محلية في ماليزيا، حيث أطلقت علامة Bufori التجارية النموذج الثالث بلمسة من المواد الفاخرة، بما في ذلك شارة ذهبية عيار 24 قيراط على الغطاء الأمامي.
حتى وإن بدا الأمر كالحكاية الخيالية، إلا أنه ليس كذلك. كان جيري وجورج وأنطوني خوري ثلاثة إخوان. قرر جيري بناء ثلاث سيارات لنفسه ولأخوانه. استلهم فكرة التصميم من بعض سيارات الرودستر الأمريكية في ثلاثينيات القرن الماضي وبنى النموذج الأول، الذي أطلق عليه اسم ماديسون، في عام 1986. ومن المدهش أنه تم سؤاله إذا كان بإمكانه صنع المزيد لتلبية احتياجات السكان المحليين الغريبي الأطوار. سرعان ما نمت علامة Bufori من متجر صغير وأصبحت تضم أكثر من 100 موظف. في عام 2004، قام صانع السيارات ببناء نموذج La Joya. تم تصميم السيارة ككوبيه صغيرة مستوحاة من السيارات الأمريكية السابقة المنتجة بين الحربين العالميتين الأولى والثانية. كانت تتميز بجناحين كبيرين يغطيان العجلات وحجرة محرك أضيق مع لوحات جانبية مفتوحة ومشربيات. كان الصدام الأمامي مصنوعًا من عناصر أنبوبية مثبتة في الأمام، مباشرة على نهايات الشاسيه. كانت شبكة الصدام المفتوحة تحاكي نفس السيارات القديمة من عصر "لا بيل إيبوك". على عكس سابقيها، كانت La Joya كوبيه بسقف مستدير ومؤخرة مائلة. تضمن الصندوق الخلفي غطاءً واسعًا جدًا. ومن الجدير بالذكر أن صانع السيارات قام ببناء الهيكل من مواد ألياف الكربون والكرفلار. في الداخل، تم صناعة أفلام الجلد والخشب يدويًا، مما أدى إلى منتجات عالية الجودة. كانت المقصورة توفر مساحة لراكبين فقط، مفصولة بواسطة وحدة تحكم مركزية طويلة ومسند ذراع قابل للطي. قام Bufori بتركيب محرك Audi سعة 2.7 لتر تحت الغطاء الأمامي، مقترناً بناقل حركة يدوي بست سرعات قياسي أو بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات مع تجاوز يدوي تسلسلي.
محركات البنزين
