بوباتي أكثر من مجرد مصنع سيارات. إنها تقدم أغلى سيارة يمكن شراؤها كسيارة جديدة في السوق الحالية. بعد إنجاز مشروع خاص واحد، بوباتي لا فوتوري نوار في وحدة واحدة، قررت العلامة التجارية الفرنسية الوحيدة تحت مجموعة فولكس فاجن العمل على سلسلة محدودة من 10 وحدات لسيارة خاصة أخرى. تُسمى السنتوديسي (مائة وعشرة) وهي تكريم مزدوج لمؤسس الشركة ولـ EB110، السيارة التي أعادت اسم بوباتي إلى السوق بعد 110 سنوات من عيد ميلاد إيتور بوباتي، في 15 سبتمبر 1990.
يشبه مقدمة السيارة مقدمة EB110، ولكن بتفسير جديد ومواكبة الاحتياجات الجديدة للسيارات الفائقة الحديثة. الفتحات الأكبر، مقبضات الهواء الأوسع وفتحة "المفتاح" المركزية الأطول توحي بسهولة بالصلة مع EB110. في الخلف، جناح أكبر يشبه العنصر الهوائي من EB110SS. للمصابيح الخلفية دور هوائي لإعادة توجيه الهواء من محرك W16 الكبير. يقدم محرك البنزين رباعي التيربو بسعة 8.0 لتر قوة 1600 حصان، أكثر بمئة حصان من الشيرون التي تستند عليها السنتوديسي. نظام النقل هو علبة تروس مزدوجة القابض بـ7 سرعات، التي تنقل القوة إلى نظام الدفع الكلي. يتم التسارع من 0 إلى 100 كم/س (62 ميل/ساعة) في 2.4 ثانية بينما يستغرق التسارع من 0 إلى 300 كم/س (186.4 ميل/ساعة) 13.1 ثانية فقط. سعرها 8 ملايين يورو باردة. تم بيع جميع الوحدات العشر.
محركات البنزين