عن السيارة

منذ أن أعادت بوجاتي نشاطها بمساعدة مجموعة فولكسفاغن، قدمت فقط سيارات هيبر بقوة تزيد عن 1000 حصان تحت الغطاء. تشيرون لم تكن استثناءً.

في عام 2016، قدمت بوجاتي نسخة خاصة من طراز تشيرون. كانت تشيرون سبورت، وكأن تشيرون العادية لم تكن كافية. لكن هذه النسخة كانت مختلفة قليلاً. في الأمام، بدا المصابيح الأربعة المستطيلة المزودة بتقنية LED شرسة في حاوياتها الحادة. على الشبك، الذي يأخذ شكل حدوة حصان، رسمت صانع السيارات الرقم 16، مُشبهة بمحرك W16 للسيارة. من الجوانب، كانت السيارة تقترب من فيرون، بينما في الخلف، قامت صانع السيارات بتركيب جناح قابل للتعديل. مقارنةً بتشيرون العادية، كانت نسخة سبورت أخف بـ18 كجم (36 رطلاً) من النسخة القياسية. في الداخل، لم يكن بإمكان بوجاتي التراجع عن الفخامة الكاملة والمواد الفاخرة والمكلفة. استخدمت الجلود المدبوغة لمغير التروس وعجلة القيادة، وجلود ناعمة للمقاعد، والجزر على لوحة العدادات، بما في ذلك تزيين لوحة العدادات ومساند الأبواب. تم تركيب بعض اللمسات من ألياف الكربون على وحدة التحكم المركزية. تحت الغطاء، كان المحرك نفسه رباعي التوربو من نوع W16، موسعًا ليصل إلى 1500 حصان. كان يرسل القوة إلى جميع العجلات عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بـ7 سرعات (بدونقارتين). لم تتحسن أداءاته بشكل كبير مقارنةً بتشيرون القياسية، لكن بفضل التعليق المحسن والديناميكا الهوائية، كانت أكثر قدرة في المنعطفات.