عن السيارة

كان الطراز 12 أهم سيارة بنتها الصانع الفرنسي قبل الحرب العالمية الأولى، ومن بين سبع سيارات تم صنعها، نجت منها ثلاث فقط ودخلت الألفية الثالثة.

بعد العمل لعدة شركات سيارات أخرى مثل Deutz وIsotta Fraschini وFiat، بدأ إيتور بيغاتي في تنمية وتطوير شركته. بعد أن طور الطراز 13، بدأ العملاء في الاهتمام بشركة السيارات الفرنسية الصغيرة من مولسهيم، ولم يرغب رائد الأعمال الشاب في جعلهم ينتظرون. ونتيجة لذلك، طور الطراز 18، وهي سيارة أصبحت مشهورة، خاصة بفضل مالكيها. من بينهم كان الطيار الفرنسي الشهير رولاند جاروس. كانت السيارة معجزة هندسية في ذلك الوقت. بعد تطوير بيغاتي للطراز 13، أدرك أنه يجب إعادة النظر في بعض الحلول الهندسية لسياراته. طور شاسيه جديدًا وقدم نوابض أوراق مزدوجة شبه إهليلجية للمحور الأمامي. ساعد هذا الحل السيارة على التعامل بشكل أفضل مع الطرق الوعرة. في الوقت نفسه، اعتمد المحور الخلفي على نوابض أوراق ربع إهليلجية. إحدى أبرز ميزات السيارة كانت المبرد على شكل حدوة الحصان الموروثة من بيغاتي الطراز 13. على الرغم من أنه صُمم لمحرك بسعة أصغر، إلا أنه كان مناسبًا للطراز 18. غطى صندوق المحرك ما يقرب من نصف طول السيارة. كانت أردية العجلات المنحنية على شكل موجة من الأمام إلى الخلف تخلق صورة أنيقة للروستر الفرنسي، كما أن الأرديات الخلفية كانت تغطي مسننات سلاسل النقل. قدمت قمرة القيادة مقعدين مغطيين بالجلد لأولئك الذين كانوا جريئين بما يكفي لركوب تلك السيارة عالية الأداء. أمام الركاب كانت هناك لوحة عدادات مصنوعة من الخشب مليئة بالمقاييس والمؤشرات التي تعرض معلومات أساسية عن حالة المحرك والسرعة. كان أهم عداد هو عداد دورات المحرك، موضوعًا أمام السائق. أحد الأجزاء الأساسية في السيارة كان المحرك رباعي الأسطوانات خطي بسعة خمس لترات. تميز بكامشا علوي واحد مدفوع بذراع أمامي متصل بالمحرك الرئيسي وثلاث صمامات لكل أسطوانة. لاحظ بيغاتي أهمية تقنية الصمامات المتعددة التي طورها للطراز 13 وطبقها بنجاح على الطراز 18 أيضًا. ونتيجة لذلك، ركب صمامين للمدخل وصمامًا واحدًا للعادم، مما جعل المحرك ينتج 100 حصان (97 قوة). تم نقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر صندوق تروس يدوي بأربع سرعات متصل بالمحرك عبر نظام قابض متعدد الألواح. من مزايا وجود مسننة مكشوفة لنظام نقل الحركة بالسلسلة أنها تسمح بتغيير النقل النهائي بسرعة ليتناسب مع احتياجات المالك. مع سرعة قصوى تزيد عن 100 ميل في الساعة (160 كم/س)، ظل بيغاتي الطراز 18 واحدة من أشهر السيارات التي صنعتها الشركة الفرنسية قبل بدء الحرب الكبرى.