عن السيارة

هذا أول مركبة بأربع عجلات بناها إيتوريه بوغاتي، ويُعتبر الأساس الرئيسي لصانع السيارات الفرنسي. كشف عنها في عام 1901.

كان إيتوريه بوغاتي الشاب يعمل لدى شركة برينيتي وستوتشي لبناء الدراجات الهوائية. في سن السابعة عشر، كان الشاب الفرنسي مفتونًا بالمركبات الجديدة ذاتية الدفع. لم تكن كثيرة متواجدة، ولكن كان هناك ما يكفي لإثارة خيال الفتى الصغير. أخذ دراجة ثلاثية، وضع محركًا تحت الراكب، وكانت تلك البداية. بدعم من الكونت جولينيلي، بنى المتدرب الشاب مركبة بأربع عجلات في عام 1900 وعرضها في معرض دولي في ميلانو. فازت بجائزة من النادي الفرنسي للسيارات. بدا أن حظ المراهق المتحمس قد انتهى عندما توفي الكونت في وقت لاحق من ذلك العام، لكن نوع بوغاتي 2 كان معروفًا بالفعل. في نفس العام، أعربت شركة دي ديترش من نيدر برون، الألزاس، عن اهتمام كبير بمشروع الشاب وأرادت إنتاجه. كان إيتوريه قاصرًا، ولم يتمكن من توقيع العقد لبيع براءة اختراع السيارة، لذا وقع والده، كارلو بوغاتي، على الخطوط المنقطة. بعد عام، وقع بارون دي ديترش عقد توظيف مع كارلو بوغاتي عندما وظف الشاب إيتوريه لإدارة عملية التصنيع في 2 يوليو 1902. سرعان ما فهم إيتوريه مبادئ بناء السيارات، وأصبحت مهاراته أكثر تطورًا. كان نوع 2 أول منتج. كانت سيارة صغيرة ذات مقعدين. محركها بسعة 3.1 لتر في المقدمة يرسل القوة إلى العجلات الخلفية عبر سلسلة.