عن السيارة

قدمت بوغاتي الطراز 40 كبديل للطراز السابق فويتوريت بروشيا بوغاتي في عام 1926، واستمرت في الإنتاج حتى عام 1940. خلال 14 عاماً من التصنيع، تم بناء 780 وحدة.

كانت السيارة الخفيفة والرشيدة ممتعة للغاية للقيادة لدرجة أن أول نموذج تم بناؤه استخدمه جان بوغاتي. كان الطراز 40 مثالاً واضحاً على ما يمكن للشركة الصغيرة أن تخلقه: مركبة خفيفة ذات تحكم ممتاز لتلك الأزمنة وموثوقية كبيرة. تم إنتاجها كطراز Grand Sport Tourer، حيث يتميز الطراز 40 Grand Sport بهيكل مفتوح السقف مع حجرة محرك ضيقة محاطة بغطاء عجلات نحيف. كان المبرد على شكل حدوة حصان مزيناً بحافة مطلية بالكروم ومحاطاً بمصباحين أماميين دائريين مدعومين بدعامتين بلون هيكل السيارة. في الخلف، كانت السيارة أضيق، مما حسّن الديناميكا الهوائية. كان بوغاتي يعلم بالفعل أن هذا العامل حاسم في سيارة رياضية. كما تخلى عن فكرة الأغطية الخلفية العريضة، حيث ثبت فقط أغطية ضيقة تغطي الجزء العلوي من العجلات السلكية. على الرغم من صغر حجمها، كان الطراز 40 يتميز بداخلية لأربع مقاعد. ومن المثير للاهتمام، كان هناك باب واحد فقط للسيارة، على جانب الراكب. بسبب هيكل السيارة الضيق، كانت مقاعد الأمام من نوع الدلو تلامس جوانبها. في الخلف، قام صانع السيارة بتركيب مقعد لمقاعد اثنين، اضطر الركاب للجلوس بجانب بعضهم البعض. تحت الغطاء، زود بوغاتي السيارة بمحرك سعة 1.5 لتر. لاحقاً، تم استبداله بمحرك أكبر سعة 1.6 لتر.