عن السيارة

تم تصميم الطراز 49 كسيارة جراند تورينج، وكان آخر طراز من بوجاتي يتميز بمحرك ثماني الأسطوانات خطي ذو عمود كامات واحد.

على عكس سيارات بوجاتي الأخرى من تلك الحقبة المصممة للسرعة، قد يُعتبر الطراز 49 سيارة قابلة للتحويل فاخرة شخصية. تم تصنيعها بشغف، وعلى الرغم من إنتاج أقل من 1000 وحدة، أصبحت مركبة مشهورة جذبت الأنظار. من الخارج، كان شكل المبرد على شكل حذاء الفرس فريدًا في السوق. كانت العجلات الاحتياطية تحيط بحجرة المحرك. أقواس العجلات الطويلة والمقوسة دعمت المصابيح الأمامية بعصا كروميل. إحدى أكثر ميزات السيارة إثارة كانت عجلات التوربين، المصنوعة من الألومنيوم. معظم السيارات من تلك الحقبة لا تزال تتميز بعجلات مدفعية أو عجلات فولاذية مع أغطية. لكن ليس الطراز 49. قامت بوجاتي بتركيب صندوق أمتعة منفصل خلف الكبينة القصيرة يمكن الوصول إليه فقط من الخارج. من الداخل، قامت الشركة الفرنسية بتركيب مقصورة مبطنة بالجلد وأخشاب حقيقية على لوحة القيادة وألواح الأبواب. كانت جميع الرافعات والأزرار مصنوعة من المعدن، وبعضها مُصقل. كان عجلة القيادة ذات الأربع شفرات كبيرة وتتميز بتاج من الخشب. اعتنت بوجاتي جيدًا بعملائها وقدمت السيارة بمقعد أمامي مقسم ومقعد صغير في الخلف. على الرغم من صعوبة التصديق بأن شخصًا ما يمكن أن يجلس خلف السائق، إلا أن الشركة المصنعة للسيارات قامت بتركيبها. تحت الغطاء، كان محرك الثماني الأسطوانات الخطي مزودًا بنظام إشعال بتوأم الشرارة. على الرغم من أنه كان يحتوي على عمود كامات واحد، إلا أنه كان به ثلاث صمامات لكل أسطوانة: اثنتان للسحب وواحدة للإنفجار. قامت بوجاتي بتركيبه على علبة سرعات يدوية بأربع سرعات.