عن السيارة

كان بوغاتي تايب 57 إس سي أتلانتيك واحدًا من أكثر سيارات بوغاتي أيقونية على الإطلاق. كانت من بين السيارات الأكثر حصريةً وأغلى ثمنًا التي تم تصنيعها. تم بناء أربعة منها فقط ولا يزال ثلاثة منها موجودين حتى اليوم.

في حين بدأت ضباب الحرب في أوروبا يتصاعد من ألمانيا النازية، أعطى إيتوري بوغاتي الضوء الأخضر لإنتاج تايب 57 إس سي. استند التصميم إلى مفهوم سيارة آيروليث لنجل إيتوري، جان بوغاتي. كان هناك إصداران للـ57 إس سي: الأتلانتيك والأتالانتي. يعتبر كوبيه الأتلانتيك "الكأس المقدسة" لسيارات بوغاتي. تم تصنيع أربعة منها فقط بين عامي 1936 و1938. ومنذ ذلك الحين، تبحث عالم السيارات عن الأتلانتيك الرابع. توفي جان بوغاتي في عام 1939، عن عمر يناهز 30 عامًا، في حادث سيارة حين حاول تجنب دراجًا مخمورًا، لكن إرثه استمر مع تايب 57 إس سي أتلانتيك. جاءت حرفتان "S" من كلمة "سوربيس" (منخفض) و"C" من "كومبريسوور" (شاحن فائق). كان التصميم يشبه نقطة الدمع مع أنف طويل وظهر مائل. تحت النهاية المنحنية والمسطحة، كان هناك حجرة للعجلة الاحتياطية. تضمنت السيارة زعنفة عبر السقف والخلفية، وصولاً إلى ستة عوادم من الفولاذ المقاوم للصدأ. كانت عجلات الأسلاك الرقيقة من المغنيسيوم مثبتة بواسطة صنارة واحدة. تم بناء هيكل السيارة بالكامل من سبيكة مغنيسيوم خفيفة ولكنها قابلة للاشتعال تُدعى إليكترون. في الداخل، كانت هناك مقعدين ورف خلفهما للأمتعة. كانت عجلة القيادة الكبيرة ذات الأربع أشواك تشبه سيارات بوغاتي الرياضية. جاء ذراع التروس الطويل من تحت لوحة القيادة، مائلًا نحو السائق. تحت الغطاء، كان هناك محرك مزدوج الشاحن سعة 3.3 لتر مع 8 أسطوانات في خط واحد. تميز بمحاريص سرعان مزدوجة علوية وإنتاج إجمالي قدره 200 حصان. عند دمجه مع وزن إجمالي يبلغ 950 كجم فقط (2090 رطل)، كانت النتيجة مذهلة لتلك الأوقات.