عن السيارة

كان بيغاتي Type 57 واحدًا من أشهر السيارات التي صنعتها شركة السيارات الفرنسية الشهيرة قبل الحرب العالمية الثانية. تم تقديمه كنسخة S، ولاحقًا أضاف الصانع شاحن توربيني وأعاد تسميته إلى SC.

بعد الفوز في السباقات حول العالم، أثبتت بيغاتي نفسها كشركة مصنعة قادرة على إنتاج أرقى السيارات المصممة للسرعة والقدرة على التحمل. "لو باترون" من مصنع مولسهايم أدرك أن خفض مركز الثقل يحسن من سرعة الانعطاف. في عام 1934، أطلقت بيغاتي نسخة 57S، حيث جاءت الـ S من كلمة "Sourbaisse" التي تعني "مخفض". سمح الهيكل المنحني للسيارة بأن تكون أقرب إلى الأرض وسمح لبنائي الهياكل بخلق هياكل أكثر أناقة. الصندوق الأمامي الطويل، المصدات المنحنية، والكابينة الصغيرة جعلتها سيارة أداء كانت صعبة المتابعة في تلك الأوقات. بعض طرازات 57S كانت مصنوعة حسب الطلب، لكن البعض الآخر كان لها هياكل من مصنع بيغاتي في مولسهايم. تم تجهيز الداخلي بمقعدين تم نقلهما إلى الخلف بعيدًا، قليلًا أمام المحور الخلفي. لتحقيق ذلك، كان عمود التوجيه طويلًا ولوحة العدادات مركبة على الجانب الآخر من لوحة القيادة. المحرك كان يحتوي على عمودين كمام علوي مزدوج (DOHC) مع ثلاثة صمامات لكل أسطوانة (واحد للشفط واثنان للعادم) مما وفر قوة 135 حصان. تم تجميعه مع علبة تروس يدوية بـ4 سرعات.