عن السيارة

تم إطلاق بوجاتي فيرون جراند سبورت في عام 2009 كسيارة خارقة رودستر مصممة لتتفوق على أي سيارة أخرى على الطريق بأدائها المذهل.

على الرغم من أن تصميمها ذو السقف المكشوف قدم نصف صلابة شقيقها الكوبيه، إلا أنها كانت أكثر صلابة من معظم الكوبيه في السوق بفضل بنيتها المتقدمة المكونة من مزيج من المغنيسيوم والألمنيوم وألياف الكربون. تم تصنيع محركها يدوياً بواسطة فنيين وقدم قوة لا تقل عن 987 حصان، ولكن الشركة المصنعة كانت متأكدة من أن معظمها زاد القوى الميكانيكية إلى أكثر من 1000 حصان. ومع ذلك، تم تصميم جراند سبورت لتكون قابلة للقيادة من قبل أي شخص يستطيع الإمساك بعجلة القيادة، رؤية ما فوق لوحة العدادات، والوصول إلى الدواسات. لم يختلف التصميم الخارجي كثيراً عن شقيقها الكوبيه، على الرغم من غياب سقف البوليكاربونات المزوَّد بحامل عرض يحمل علامة بوجاتي. قدمت الشركة المصنعة مظلة مربعة قياسية في صندوق الأمتعة الأمامي للاستخدام في حالات الطوارئ وتناسب نقاط تثبيت السقف بحيث تبقى في مكانها بسرعات تصل إلى 80 ميل في الساعة (128 كيلومتر في الساعة) دون أن تجرفها الرياح. خلف المقصورة، أضافت الشركة المصنعة قوسين أمان تليه قباب طاقة تحيط بمحرك V-16 الضخم. تميزت الداخلية المغلفة بالجلد بمقعدين مريحين مرتفعين مفصولين بواسطة وحدة مركزية طويلة، والتي كانت تعمل أيضاً كأنفاق ناقل الحركة. لم يكن هناك نظام ترفيهي متقدم بشاشة لمس: فقط نظام صوتي فاخر من بوتشيني ولوحة عدادات بخمسة مؤشرات. كان التصميم البسيط نقيًا وأظهر تميزًا. أرسل محرك الوحش رباعي التوربو بسعة ثمانية لترات قوته إلى جميع الزوايا عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات (زوجي القابض). اعترفت بوجاتي بأن السيارة حققت سرعتها القصوى مع السقف مرفوعًا، لكن زمن التسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة (0-92 ميل في الساعة) كان نفسه بغض النظر عن حالة السقف.