قام أحد موظفي جنرال موتورز بدمج سيارة عائلية، وميني فان، وسيارة دفع رباعي، وكانت النتيجة مركبة بسبعة مقاعد مناسبة للأسرة الكبيرة، قادرة على التعامل مع الثلوج، وما زالت تقود مثل سيدان عادية.
لم يعد العملاء راضين عن سيارات الـMPV. باستثناء أولئك الذين لديهم حنين إلى الميني فان وأمهات كرة القدم، لم يكن هناك الكثير من المشترين الآخرين. لاحظت جنرال موتورز ذلك واستعدت لطرح سيارة كروس أوفر. للأسف لصانع السيارات الكبير، كان العام 2007 وما قبل الأزمة المالية العالمية. بفضل تصميمها، استطاعت إنكليف البقاء في السوق. كانت شفرات الأفقية في المقدمة مع ربطة العنق الذهبية محط تقدير كبير. بفضل خط السقف الطويل وارتفاع خط الحزام فوق جناحي العجلات الخلفية، لم تبدُ ضخمة. من الداخل، قدمت خيارًا بسبعة مقاعد بتوزيع 2+2+3، مثل سيارات الـMPV العادية. وبفضل الصفوف الثانية والثالثة القابلة للطي المسطح، كانت قادرة على تحميل غرفة طلاب كاملة في طريقها إلى الكلية. تضمنت لوحة القيادة تصميمًا يشبه السيارات مع مجموعة عدادات بخمس مؤشرات. على الانتقاء الوسطي، زودت بيك بنظام معلومات وترفيه جديد. على عكس أشقائها، ساتورن آوتلوك أو شيفروليه ترافيز، كانت إنكليف تتميز بعناصر داخلية أكثر فخامة. قدمت بيك إنكليف بأنظمة دفع أمامي أو دفع رباعي، مع محرك V6 عالي الكفاءة في استهلاك الوقود بنظام حقن مباشر. كان مترافقًا كخيار قياسي مع علبة تروس أوتوماتيكية بست سرعات.
محركات البنزين