عن السيارة

قدمت بيوك سيارة إنفيستا كروس أوفر في ربيع عام 2023 كآخر مركبة تعمل بالبنزين ستطورها الشركة، ووعدت بأن تنضم إلى قطار السيارات الكهربائية من تلك اللحظة فصاعدًا.

سرّعت شركة جنرال موتورز تحولها نحو تشكيلتها بالكامل من السيارات الكهربائية، وكانت إنفيستا هي آخر سيارة بيك بخزانة وقود تعمل بالغاز تحت غطاء محركها. بالإضافة إلى ذلك، استند الطراز الجديد إلى نفس منصة شيفروليه تراكس وتم تصميمه بشكل يشبه الكوبيه لجعله أكثر جاذبية لمشتري السيدان الذين كانوا مترددين في الانتقال إلى الكروس أوفر. ركبت بيك واجهة أمامية تشبه الكثير من السيارات الكهربائية، على الرغم من أنها تتميز بشبكة واسعة مثبتة في الجزء السفلي من الصدام. حاولت مصابيح LED النحيلة والفوهات الرأسية من الجانبين خلق مظهر رياضي لإنفيستا. من جانبه الجانبي، أظهرت كروس أوفر بيك أبوابها المنحوتة وذيلها المنحدر. وأخيرًا، في الخلف، أضافت الشركة مصابيح خلفية LED ضيقة. في الداخل، حاولت العلامة التجارية الأمريكية تذكير العملاء بأنها علامة فاخرة وركزت على التكنولوجيا والمواد عالية الجودة. كان لوحة القيادة مستديرة وتدعم شاشة مزدوجة كبيرة وعريضة، مع شاشة TFT أمام السائق للوحة العدادات وشاشة تعمل باللمس فوق كومة المركزية لنظام المعلومات والترفيه. قدمت بيك إنفيستا بثلاثة طرازات: بريفيرد، سبورت تورينج (ST)، وأفينير. نظرًا لأن الكروس أوفر المدمج صمم بخمسة أبواب، كان المقعد الخلفي قابلاً للطي المقسوم ويمكنه توسيع منطقة الصندوق الخلفي. ركبت جنرال موتورز محركًا سعة 1.2 لتر، ثلاثي الأسطوانات، تحت غطاء إنفيستا وربطه بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات كافئ. وعلى الرغم من شكل السيارة الكروس أوفر، إلا أنها كانت متاحة فقط بنظام دفع أمامي.