عن السيارة

بوويك استبعدت محرك 400 السابق وقدمت محرك 455 في عام 1970 كبديل لسيارة تشفيديل، وكانت واحدة من آخر السيارات العضلية الأصيلة التي صنعتها هذه العلامة قبل بدء عصر الركود.

قامت جنرال موتورز بتخفيف الحظر على علاماتها التجارية بشأن تركيب محركات أكبر من 400 بوصة مكعبة وسمحت لبوويك بتركيب محرك 455 بوصة مكعبة الهائل في سيارة Gran Sport. في النهاية، كانت علامة أكثر فخامة ومركبة أغلى ثمناً من معظم أشباهها في جنرال موتورز. النسخة الأساسية كان سعرها المدرج حوالي 3,300 دولار أمريكي. صنعت شركة تصنيع السيارات سيارة ذات بابين وغطاء صلب مع أربعة مصابيح أمامية على الواجهة الأمامية. كانت تحيط بالشبكة المنقسمة، وتحتها، ركبت بوويك مصدادن من الكروم متناسقين مع هيكل السيارة. وضعت الشركة مدخلين هواء وظيفيين على الغطاء يمران الهواء النقي مباشرة إلى المكربن عبر فلتر الهواء. من جانبه، خلق غياب العمود B صورة كابروليه مزيفة، بينما خلق الجزء الخلفي المائل صورة رياضية. من الداخل، كان هناك مساحة كافية لخمس بالغين، مع مقعدين فرديين في الأمام ومقعد خلفي. على الرغم من نفق النقل العالي، كان بإمكان راكب ثالث الجلوس في الوسط، غالباً للرحلات القصيرة. أمام سائق السيارة كانت لوحة العدادات تحتوي على مجموعات فردية للمقاييس، حيث كان عداد السرعة في المركز. على اليسار، وضعت الشركة مقاييس مستوى الوقود ودرجة حرارة الماء وضغط الزيت، بينما كان مقياس دورة المحرك على اليمين. على الرغم من أنها لم تكن النسخة الأقوى من Gran Sport، إلا أن محرك 455 كان يستطيع إشعال الإطارات بفضل عزم الدوران الواسع والمتوسط.