عن السيارة

واصلت بيك هجومها على الفئة المتميزة من خلال تقديم الجيل الثالث من سيدانها متوسطة الحجم LaCrosse، والتي أطلقتها في عام 2016 لطراز عام 2017.

دفعت جنرال موتورز قسم البحث والتطوير لديها بجدية أكبر لإطلاق الجيل الثالث من LaCrosse في أسرع وقت ممكن. ونتيجة لذلك، بعد ثلاث سنوات فقط من الكشف عن النسخة المُجددة من سابقتها في معرض نيويورك للسيارات عام 2013، كانت الشركة جاهزة لتسليم الطراز الجديد. علاوة على ذلك، في صيف 2016، كانت السيارة موجودة بالفعل في صالات العرض في انتظار عملائها. بنت بيك السيارة على منصة جديدة تسمى P2XX، وهي النسخة ذات قاعدة العجلات الطويلة من تلك المستخدمة من قبل شيفروليه في إنشاء Impala ومن قبل أوبل/فوكسهول لصنع Insignia. كما كانت بيك علامة تجارية مشهورة جدًا في الصين، لذا استخدمتها جنرال موتورز للحصول على حصة أكبر من السوق. حتى أنها أنشأت نسخًا محددة من LaCrosse، بمحركات وناقلات حركة مخصصة وفقًا لاحتياجات عملائها. بحلول عام 2016، أصبح الجبهة الأمامية للسيارة معروفة بالفعل من قبل العملاء بفضل الشبكة على شكل شلال، ذات الشرائح العمودية السوداء، والمزينة بشعار العلامة التجارية المدعوم بشرائح كروم شبه أفقية تشبه الأجنحة. كانت مصابيحها الأمامية تشبه مصابيح Insignia الأوروبية، مع أضواء نهارية على شكل حرف L في الجزء العلوي الخارجي. في الجزء السفلي، على المصد، أضافت الشركة المصنعة شرائح كروم أفقية تعبر السيارة من جانب إلى جانب أمام مدخل الهواء الموجود في الحاشية. من جانبه، استحضر تصميم الألواح الخارجية المنحوتة نماذج بيك القديمة، مع أكتاف أوسع في الجزء الخلفي فوق العجلات الخلفية. مثل سابقتها، تضمّن LaCrosse 2017 زجاج خلفي منخفض مع نافذة خلفية مائلة وسطح قصير منحني. أخيرًا، في الخلف، قامت الشركة المصنعة بتركيب مصابيح خلفية LED على شكل حرف L تمتد من لوحات الربع إلى غطاء الصندوق. قامت بيك بصنع السيارة لعدة أسواق، بما في ذلك السوق الصيني، حيث حظيت بنجاح كبير. في الداخل، وجد العملاء جوًا عالي التقنية مع لوحة قيادة حديثة دمجت بشكل أنيق شاشة اللمس للترفيه بين فتحات التهوية على الجانب العلوي من الركيزة المركزية. أمام السائق، قامت بيك بتركيب لوحة عدادات ذات تصميم نظيف حيث كان مقياس السرعة في مركز الاهتمام. مثل الجيل السابق من LaCrosse، كان محاطًا بمقياس دوران المحرك ومؤشرات درجة حرارة الزيت على اليسار وثلاثة مقاييس إضافية على اليمين لمستوى الوقود، ودرجة حرارة المياه، وميتر الأمبيرات. حافظت المقاعد الأمامية عالية الدعامة على ثبات ركابها أثناء المناورات عالية السرعة، بينما في الخلف، كانت المقعد المصمم لشخصين مريحًا. تحت الغطاء، قامت جنرال موتورز بتركيب محركات مختلفة، حسب البلد. بالنسبة للعملاء الأمريكيين، استخدمت الشركة المصنعة مجموعة قيادة هجينة بسعة 2.5 لتر ومحرك V6 بسعة 3.6 لتر، بينما بالنسبة للسوق الصيني، استخدمت محركات ثلاثية وأسّية رباعية، مع أو بدون مساعدة من محرك كهربائي. كان الدفع أماميًا أو على جميع العجلات، حسب السوق وإصدار المحرك.