عن السيارة

قدمت بويك سيارة لاكروس في عام 2004 كبديل لطرازات ريجل وسنشري ضمن مجموعة الشركة المصنعة للسيارات، مقدمةً سيارة ذات مظهر فاخر وركوبة سلسة لعملائها.

كانت العلامة التجارية الأمريكية الفاخرة قد تجاوزت قرنًا من الزمن عندما أطلقت اسم لاكروس في مجموعتها. بنيت بويك هذه السيارة على منصة W-Body التي تم تعديلها بشكل كبير والمستخدمة في بونتياك جراند بريكس، وكانت متوفرة حصريًا كسيارة سيدان بأربع أبواب. اشتهرت بسيرتها السلسة ومقاعدها المريحة. علاوة على ذلك، كانت أول سيارة في عام 2006 تحصل على شهادة SULEV (مركبة بانبعاثات منخفضة فائق) لولاية كاليفورنيا، مما ساعد الشركة على زيادة مبيعاتها. كان من أفضل مميزات السيارة مظهرها الخارجي. مع مصابيحها الأمامية الأربعة، كانت الواجهة الأمامية تشبه سيارة جاغوار، والشبك الأوسع ذو الشكل البيضاوي حيث كان شعار بويك المكون من ثلاثة دروع في مركزه، مما منح السيارة مظهرًا فاخرًا. على الصدام الأمامي، أضافت الشركة بعض الزخارف المطلية بالكروم التي تكملت تلك المحيطة بالشبك العلوي. الجانب السفلي من الصدام كان يحتوي على مدخل هواء إضافي ومجموعة من مصابيح الضباب بجواره. من الجانب، جعلت قاعدة العجلات الطويلة والخطوط الانسيابية لاكروس تبدو أنيقة ومستعدة للرحلات عابرة القارات. أقنعة مرايا الأبواب الملونة بلون الجسم ومقابيض الأبواب المطلية بالكروم أكدت المظهر الفاخر للسيارة. الزجاج الأمامي الطويل كان يحتوي على نافذة خلفية مائلة، وفي خلفها غطاء صندوق صغير. أخيرًا، في الخلف، كانت المصابيح الخلفية المثبتة عند الزوايا مستوحاة من السيارات الأوروبية، خاصة من فئة E من مرسيدس-بنز W211. قامت بويك بإنتاج السيارة بثلاثة مستويات تشطيب: CX، CXL، وCXS. الدرجة الأولى والثانية جاءت مع جالات سبائكية بقياس 16 بوصة، بينما الثالثة تمتعت بجالات بقياس 17 بوصة. في الداخل، قدمت الشركة ما يصل إلى ستة مقاعد، مع مقاعد بنش في كلا الصفين كخيار، بينما كانت جميع المستويات مجهزة بشكل قياسي بخمسة مقاعد. زودت بويك المقصورة الكلاسيكية والأنيقة بحبيبات خشبية على لوحة القيادة وبطاقات الأبواب مزينة بزخارف كرومية. النسخ المجهزة بمقعدين أماميين مفردين كانت مفصولة بواسطة وحدة مركزية واسعة تحتوي على محدد التروس، بينما كانت أزرار ومفاتيح نظام الستيريو CD ونظام التكييف تملأ الجزء الأوسط. أمام السائق كان هناك مجموعة عدادات بشكل دائري حيث كان عداد السرعة في المركز. كان مقياس سرعة الدورات على اليسار، بينما كان مقياس الوقود ودرجة حرارة المبرد على العداد الأيمن. على الرغم من قاعدة العجلات الطويلة للسيارة، لم تكن مساحة الأرجل في الخلف مبهرة، لكن الشركة قدمت لاكروس بتنجيد قماشي أو جلدي لجعلها تبدو فاخرة. وأخيرًا وليس آخرًا، كانت مقاعد البنش الخلفية القابلة للطي بتقسيم 60/40 تأتي كميزة قياسية. تحت الغطاء، زودت بويك المحرك الشهير V6 سعة 3.8 لتر الذي كان يُستخدم في عائلة جنرال موتورز لسنوات عديدة. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك خيار لمحرك V8 LS4 سعة 5.4 لتر القوي. جميع النسخ كانت مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات يوجه القوة إلى العجلات الأمامية.