عن السيارة

قدمت شركة بويك الجيل السابع من سيارة LeSabre في عام 1991 كنموذج لعام 1992، مما أضفى لمسة من الفخامة على تشكيلة سيارات السيدان متوسطة السعر التابعة لشركة جنرال موتورز.

كانت سيارة LeSabre أفضل موديل مبيعًا لبويك لعدة سنوات، وجاء الإصدار المجدد محملاً بميزات كافية للاستمرار في هذا النجاح. لكن، لأسباب غير معروفة، لم تمنحها الشركة الأم نسخة مشحونة فائق الأداء، كما فعلت النسخة الأطول منها Park Avenue. كان مصممو بويك في حيرة من أمرهم حول ما إذا كان يجب التخلي عن اتجاه تصميم الثمانينيات بالأشكال الهندسية الصارخة أو اتباع اتجاه التصميم الحيوي الجديد. نتيجة لذلك، جاء LeSabre بمزيج من كلا الاتجاهين، حيث عرض شكلًا مميزًا لسيارة الثمانينيات بخطوط ناعمة وبعض الألواح المنحنية المستوحاة من اتجاهات التسعينيات. كانت المصابيح الأمامية الأفقية تلف الزوايا، مع أضواء الإشارة في الأسفل. غطاء المحرك المائل والواجهة المائلة وفرا رؤية أفضل من سابقتها. في الخلف، كانت الأضواء الخلفية الحمراء محاطة بخط كرومي مقوس في الأعلى وخط مستقيم في الأسفل. المظهر العام كان يشبه بدلة التاكسي المصنوعة من الجينز. من الداخل، كان التصميم مستوحى بوضوح من الثمانينيات مع لوحة عدادات عمودية مقوسة قليلاً أمام مقعد المقعد المستقيم. وميز محدد السرعة المطلي بالكروم والمثبت على عمود التوجيه بأزرار التحكم في تثبيت السرعة. في الخلف، وفر المقعد المستقيم مساحة كافية لثلاثة بالغين ومش جيد لمساحة الأرجل. تحت الغطاء، قامت بويك بتركيب محرك V6 سعة 3.8 لتر مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات. كان نظام الدفع الأمامي مناسبًا للسيارة الطويلة، لكنه لم يترك انطباعًا قويًا بفضل قوة محركه التي تبلغ 170 حصانًا.