عن السيارة

بعد انضمامه إلى تحالف شركة جنرال موتورز، حسَّن صانع السيارات مركباته وزاد من إنتاجه. كان الطراز 27 خطوة مهمة متقدمة على الطراز السابق 41.

كانت بويك علامة تجارية معروفة بالفعل في السوق، وتمكنت من تجاوز مبيعات شركات السيارات الأخرى. دفع مالكها الجهود لتطوير منتجات جديدة. كان الطراز 27 معروفًا ببعض الإنجازات التقنية، مثل نظام توزيع الصمامات العلوية، ونظام التعليق المريح، وجودة هيكل السيارة. مثل السيارات في عصره، كان الطراز 27 مبنيًا على هيكل إطار مع هيكل خشبي. كانت الأبواب الأمامية اختيارية، ويمكن إزالتها وتركها في المنزل عند الحاجة. تميز حجرة المحرك ببناء معدني عالي مع مبرد كبير عمودي في الأمام وشعار الشركة مثبّت عليه. كانت مصابيحها الأمامية تعتمد على الأوكسياستيلين. على جوانب السيارة، قامت الشركة بتركيب إطارات احتياطية للعجلات الخشبية الشفرتين. تميز الطراز 27 بهيكل بأربع أبواب يوفر مساحة لأربعة ركاب مع مقاعد دلو في الأمام ومقعد طويل في الخلف. قدمت المقصورة الداخلية المغلفة بالجلد مستوى عالٍ من الراحة. بالنسبة للسائق، قامت بويك بتركيب عداد سرعة وعجلة قيادة خشبية بأربع شفرات. فيما يخص نظام القيادة، قامت بويك بتركيب محرك ذو أربعة أسطوانات بسعة 3.3 لتر مع نظام توزيع الصمامات العلوية وقضبان الدفع الخارجية. قام مهندسو بويك بدمجه مع ناقل حركة بثلاث سرعات ونظام قابض مبلل متعدد الأقراص.