عن السيارة

قدمت شركة بويك طراز 33 في عام 1911 كنموذج أعلى من طراز 32، مع مقاعد لخمس ركاب وهيكل سياحي.

على الرغم من مشاركته في معظم المكونات الأساسية مع طراز 32، إلا أنه وفر ثلاث مقاعد إضافية في الخلف. كان النسخة ذات الأبواب الأربعة من سيارة رياضية. كان ينتمي إلى سيارات عصر النحاس، وقد ظهر ذلك في العديد من الأجزاء. في الأمام، كان يتميز بمبرد مغطى بالنحاس المصقول ومصابيح أمامية. استمرت الجناح الأمامي المنحدر على الجانبين، مع الخطوات التي تلتها الأجنحة الخلفية. كانت تلك أوقاتًا كان الناس يقدرون فيها هذا التصميم. قامت الشركة بتركيب زجاج أمامي مكون من قطعتين مع جانب علوي قابل للطي. مثل أي سيارة قابلة للكشف من تلك الفترة، كانت تحتوي على سقف قماشي قابل للإزالة، مما سمح للمالك بتركه في المرآب والتمتع بالقيادة في الهواء الطلق. من الداخل، كان طراز 33 يحتوي على مقعد أمامي لاثنين وآخر لثلاثة في الخلف. خلقت التنجيد بالجلد ولوحة القيادة الخشبية المطلية مظهرًا فاخرًا. كانت حتى تحتوي على أبواب خلفية! تضمنت لوحة القيادة عداد سرعة وعجلة قيادة من أربع شفرات. تمكنت بويك من إقناع العملاء بامتلاك سيارة ذات جودة أعلى بنفس تكلفة طراز Ford Model T تقريبًا. فيما يتعلق بنظام الدفع، قامت بويك بتركيب محرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.7 لتر مع نظام توزيع صمامات على الرأس وأعمدة دفع خارجية. كان مقترنًا بصندوق تروس ذو سرعتين ونظام قابض متعدد الأقراص مبلل.