عن السيارة

بفضل رؤى هندسية مبتكرة، أسس ديفيد دنبار بويك شركة سيارات عظيمة، وكانت أكبر علامة تجارية سيارات مبيعًا في الولايات المتحدة عام 1905.

في أوائل القرن التاسع عشر، كانت السيارات أمرًا صعب الفهم. لم تنته المعركة بين السيارات الكهربائية وتلك التي تعمل بالبنزين بعد. كداعم للأخيرة، قامت بويك بتطوير محركاتها بأنظمة صمامات رأسية، مما زاد من القدرة النوعية لمحركاتها. أسست شركة جنرال موتورز القابضة، إلى جانب جي إم سي وشيفروليه وكاديلاك. كانت بويك تايب 41 لعام 1911 ليموزين معروفة برحلتها السلسة وداخلها المريح لوقتها. مثل معظم السيارات الأخرى في السوق، كانت لا تزال مبنية بتصميم يشبه العربات والألواح المسطحة. كانت السيارة متوفرة إما بجانب مفتوح للسائق وكابينة مغلقة للركاب الخلفيين أو بكابينة أكبر تستوعب خمسة ركاب. اشتهرت بويك بصنع معظم الأجزاء في مصنعها، باستثناء الخراطيم، والملفات، والمصابيح، والمغناطيسات. تميزت النسخة ذات الأبواب الأربعة بمقعدين في الأمام ومقعد طويل في الخلف لثلاثة ركاب إضافيين. كانت نوافذها الكبيرة توفر حماية ضد الرياح. بإطار مبني بالتعاون مع أكبر صانع عربات في الولايات المتحدة، قدمت تايب 41 راحة جيدة مقارنةً بمصنعي السيارات الآخرين. مع محرك سعة 5.2 لترًا بأربعة أسطوانات، كان مقترنًا بناقل حركة يدوي من 3 سرعات ينقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر سلسلة.