عن السيارة

في عام 1997، كانت بويك هي السيارة الفاخرة الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة. مظهرها الأنيق، ركوبها السلس، وأسعارها المعقولة وضعتها في الصدارة أمام العلامات التجارية الأخرى. في نفس العام، تم إطلاق بارك أفينيو للحفاظ على أرقام المبيعات.

كانت منصة بارك أفينيو منصة G الجديدة، التي نشأت من منصة C لكنها أكثر صلابة. كانت نفس المنصة المستخدمة في بويك ريفييرا. وقد وُجهت الانتقادات للشبك المكرم لكونه مشابهًا جدًا لسيارة جاجوار. من الخارج، كانت هناك العديد من التشابهات مع الجيل السابق، لكن المصابيح الأمامية والمصد الأمامي اختلفا. كان إشارة الانعطاف المثبتة على المصد مثالًا جيدًا. كانت المصابيح الكبيرة والأضواء الجانبية لإضاءة المنحنى فكرة ممتازة في ذلك الوقت. كانت السيارة مزودة بعجلات خفيفة من سبائك معدنية مقاس 16 بوصة مع شعار الثلاث دروع لبويك في المنتصف. من الداخل، كان السيدان الفاخر يحتوي على مقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائياً مع تنجيد قماشي في الطراز الأساسي. أما النسخة ألترا فكانت تحتوي على مقاعد جلدية كبيرة. كانت المقاعد كهربائية قابلة للتعديل بعشر اتجاهات، بما في ذلك حزام أمان قابل للارتفاع مثبت على نفس الذراع مع مسند الرأس، بدلاً من تثبيته على الباب كما هو الحال في السيارات العادية. كعلامة على الفخامة، قامت بويك بتركيب تشطيبات خشبية حقيقية على لوحة العدادات والأبواب. تحت الغطاء، كانت هناك خياران للمحرك. كلاهما محرك V6 سعة 3.8 لتر، ولكن بنظام تعريض للهواء في نسخة ألترا. كانت ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربع سرعات يحتوي على زر للتحكم في الجر مثبتًا على ذراع التروس.