Regal GS 2012 - 2013

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44

Regal GS 2012 - 2013

نمط الجسم:
الفئة:Medium
سنوات الإنتاج:2012, 2013

عن السيارة

قررت جنرال موتورز أنها بحاجة إلى إصدار مُحدّث من تشكيلة ريجال لسيارات بويك، وقد ظهر هذا الإصدار في عام 2012، بعد أربع سنوات من إطلاق الموديل الأصلي.

عندما طوّرت الشركة الأمريكية العملاقة منصة جنرال موتورز إبسيلون II، قامت بتصميمها لتناسب أربعة قارات. بعيداً عن أوروبا، حيث تُباع السيارة تحت شعارات أوبر وفوغهول، قدموها في أستراليا باسم هولدن وفي الصين باسم بويك ريجال. مع مقدمة محدثة تشبه الواجهة الأوروبية لأوبل/فوغهول إنسينيا OPC/VXR، اعتمدت ريجال شبكة مياهها المنحدرة التي تدعم شعار العلامة التجارية في المنتصف. كانت مداخل الهواء الطويلة والضيقة على الجانبين مستعارة ببساطة من الشواهد الأوروبية لها. علاوة على ذلك، حتى ألواح الأبواب احتوت على نفس المناطق المنحوتة، رغم أنه كان بإمكانهم صنع مناطق جديدة. لكنها بدت أنيقة، وفي النهاية، لماذا يزعجون أنفسهم؟ في الخلف، بعيداً عن الشعار، كانت السيارة واضحة بأنها أوروبية (أو أسترالية)، مزودة بنفس المصابيح الخلفية وبجانب إنسينيا، شراكة كروم أفقي. في الداخل، تضمنت ريجال لوحة عدادات مشابهة للشواهد الأوروبية، مع أربع عدادات في مجموعة العدادات. على اليسار، مقبض دوار يستخدم للتحكم في المصابيح الأمامية أكد التصميم المستوحى من ألمانيا. علاوة على ذلك، تضمنت وحدة المراكز المنحدرة شاشة للترفيه والمعلومات موضوعة في الأعلى، مع قرص يتحكم بها مثبت بين محدد السرعة ومسند الذراع المركزي. تحت الغطاء، قامت بويك بتركيب محرك رباعي الأشواط سعة 2.0 لتر متصل بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات من إنتاج أيشين. كان ينقل قوته إلى العجلات الأمامية وابتداءً من موديل 2014، كان هناك خيار للدفع الرباعي.

المواصفات

محركات البنزين

2.0L 6AT (270 HP)