عن السيارة

في عام 2008، قدمت شركة بويك جيلًا جديدًا من طراز ريغال لسوق أمريكا الشمالية. كان يعتمد أساسًا على أوبل/فوكسهول إنزيجيا الأوروبي. بعد أربع سنوات، قامت بتحديث تشكيلة السيارات.

بينما كان الفرع الأوروبي يكافح من أجل البقاء وكان على وشك أن يشتريه البنك الروسي سبيربانك، للاقترحيل الأمريكي حظى بترحيب جيد في السوق. التصميم والميزات التي قدمتها بويك لريغال دفعت السيارة إلى الفئة المميزة. كشفت جنرال موتورز عن بويك ريغال 2014 في معرض نيويورك للسيارات 2013. كان هناك تغييرات أساسية في الخارج. تضمنت السيارة تصميم مصد جديد مع فتحات تهوية أوسع على الجانبين حيث تم تركيب أضواء الضباب. كما أعيد تصميم المصد الخلفي، وشمل عوادم مطلية بالكروم تحت السنسنج. دخلت تقنية LED إلى مصابيح الخلفية وأضواء التشغيل النهارية. النسخة السدادة ذات الثلاث صناديق تضمنت جناح شفاه متكامل على غطاء الصندوق الخلفي. في الداخل، أجرى ريغال بعض التعديلات على لوحة العدادات ونظام المعلومات والترفيه. تضمنت مجموعة العدادات الجديدة شاشة ملونة TFT موضوعة بين عداد الدورة وعداد السرعة. نقل فريق التصميم زر الأضواء إلى مكان أعلى من السابق لسهولة الوصول إليه من قبل السائق. أهم تحسن تحت الغطاء كان إدخال محرك 2.4 لتر مع مساعدة كهربائية خفيفة حولل السيارة إلى مركبة هجينة خفيفة. لأولئك الذين يبحثون عن أداء أكبر، قدمت بويك ريغال بمحرك توربوشارجد 2.0 لتر مزود بناقل حركة يدوي بست سرعات كخيار قياسي. وقدمت السيارة بنظام دفع رباعي. قررت جنرال موتورز تقديم ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات لكلتا نسختي المحرك.