عن السيارة

الجيل السابع من كوبيه بويك ريفييرا بدأ رحلته في عام 1986 وتميز بمرافق متطورة ومحركات أصغر لتحسين كفاءة الوقود.

بدأت كوبيه ريفييرا مسيرتها في عام 1963 وكانت سيارة فاخرة وقوية. كانت حقاً سيارة جراند تورينج، بمحركات تصل إلى سبعة لترات وطول يتجاوز 5.5 متر. بعد أزمة النفط، بدأت أبعادها في الانكماش. كما أثر التصغير على المحركات، وفي عام 1986، لم تعد المحركات V8 متاحة. كانت بويك تأمل أن ما سيتم فقدانه من نظام الدفع سيتم تعويضه بالتكنولوجيا الداخلية. لكن السيارة التي يبلغ طولها 4.7 متر (187.8 بوصة) لم تعد سيارة Grand Touring بعد الآن. كان التصميم متماشياً مع العصر الذي أُطلقت فيه، ولكن بينما كان لدى جميع الأجيال السابقة مساحة كافية للركاب في الخلف، كان للجيل السابع فقط المقاعد الخلفية وقليل من مساحة الأرجل تقريباً. بسبب ترتيب المحرك الأمامي العرضي، كان البروز الأمامي كبيراً. في الداخل، تضمنت بويك ريفييرا لوحة قيادة عالية التقنية، مع شاشة عرض CRT على وحدة التحكم المركزية وشاشة لمس! وذلك في عام 1986. كما كان لوحة العدادات تحتوي على عرض رقمي أيضاً. لم يكن ذلك كافياً لإقناع المشترين. تم ترقية المحرك الصغير ذو الستة أسطوانات فقط ليصل إلى 170 حصان في السنوات الأخيرة من الإنتاج، لكن هذا كان قليلاً مقارنةً بسابقتها. علاوة على ذلك، قدم المحرك الأساسي في عام 1986 ما قدره 140 حصان من وحدة 3.8 لتر. كانت المبيعات بطيئة وفي ديسمبر 1992، تم إيقاف الجيل السابع من ريفييرا.