عن السيارة

تم إطلاق الجيل الأول من سيارة بوويك ريفييرا كوبيه في عام 1962 كمنافس مباشر لسيارة فورد ثاندربرد، التي كانت بالفعل في جيلها الثاني.

كانت سيارة الرفاهية الشخصية مفهومًا جديدًا، وكانت فورد ثاندربرد متقدمة في هذا المجال. لم يكن لدى جنرال موتورز أي منافس لها. تم عرض سيارة مفهوم باسم كاديلاك "لاسال"، لكنها لم تحظ بالاهتمام الكافي. في عام 1960، أصبح المشروع مفتوحًا للعلامات التجارية الأخرى التابعة لجنرال موتورز، وأُعجب بيل ميتشل، رئيس تصميم جنرال موتورز، بـ "رؤية رولتس رويس مخصصة الصنع"، كما أعلن لاحقًا. تمت إضافة اللمسات النهائية على يد المصمم نيد نيكليس. الجسم الطويل مع المصابيح الأمامية المخفية خلف الشبك، الألواح الجانبية ذات الشكل العنيف "عنق زجاجة كوكاكولا"، والشبك الكروم الكبير كانت المكونات الرئيسية لبوويك ريفييرا كوبيه 1963. للحفاظ على التكاليف منخفضة، استخدمت قاعدة بوويك الحالية، لكن كانت أقصر وأضيق. حتى وإن تم تقصيرها، إلا أنها كانت لا تزال أطول من ثاندربرد. الداخلية كانت فاخرة، حيث تضمنت ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات، وتكييف هواء، ومقاعد قُرص أمامية وخلفية. أكدت الأجزاء الداخلية من الجلد والخشب على مكانة سيارة الرفاهية الشخصية، مما يعني أن السيارة كانت مخصصة ليقودها المالك مع الاستمتاع بالراحة. كآخر تفصيل، وضع ميتشل خطافًا على الجانب الأيمن الأمامي من لوحة القيادة، ليتمكن السيدات من تعليق حقائبهن. تحت الغطاء، كان هناك خياران من المحركات: محرك V8 بسعة 6.6 لتر و7.0 لتر بقدرة عزم دوران كبيرة وقوة كافية لتسريع السيارة إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كيلومترًا في الساعة) في أقل من 10 ثوانٍ، وهي سرعة سريعة جدًا لتلك الحقبة.