عن السيارة

بعد أن تخلى عن موديل BLS ذو الدفع الأمامي، عادت كاديلاك إلى قطاع السيارات المدمجة الفاخرة مع طراز ATS، سيدان رياضي يستهدف سلسلة BMW الفئة الثالثة والفئة C من مرسيدس-بنز.

في حين أن BLS كان يستند إلى منصة دفع أمامي، جاء ATS بنظام دفع خلفي، مما وضعه في نفس فئة معظم صانعي السيارات الأوروبيين واليابانيين الفاخرين. بالإضافة إلى ذلك، جعلت لغة التصميم الجديدة السيدان المدمج أكثر جاذبية للعملاء الشباب. تم تصميم الأشكال الزاويّة للسيارة بواسطة بوب بونيفايس، نفس الشخص الذي صمم سيارة الشيفروليه فولت المفهومية وكرايسلر 300C. بالنسبة لـ ATS، قام بجعل المصابيح الأمامية المائلة تمتد فوق الأجنحة الأمامية والمظهر الزاوي للشبكات العلوية والسفلية للسيارة. من جانبها الجانبي، تتميز ATS بتصميم مقدمة مائلة إلى الخلف وسطح خلفي قصير. من الداخل، زوّدت كاديلاك المقصورة الفاخرة المغلفة بالجلد بمقاعد أمامية مدعمة ومقعد خلفي مناسب لشخصين. أنبوب النقل الذي يقطع السيارة من المحرك إلى المحور الخلفي جعل الراكب الخلفي الأوسط غير مرتاح. لكن السائق يمكنه الاستمتاع ليس فقط بلغة التصميم الجديدة، بل أيضًا بالميزات التقنية العالية المركبة في السيارة، مثل نظام المعلومات والترفيه ذو الشاشة التي تعمل باللمس الموضوعة فوق كومة الوسط ومجموعة العدادات الواسعة المليئة بأربعة عقارب وشاشة LCD للكمبيوتر على متن السيارة. قدمت كاديلاك طراز ATS مع اختيار من ثلاثة محركات تتراوح قوتها من 205 حصان إلى 327 حصان، مما جعلها تنافس BMW ومرسيدس-بنز. بالإضافة إلى ذلك، جعلت السيارة بنظام دفع خلفي أو نظام دفع رباعي.