حاولت شركة جنرال موتورز دخول قطاع السيارات الفاخرة في أوروبا من خلال علامة كاديلاك التجارية ونتجت نماذج محددة لهذا السوق.
كان لدى جنرال موتورز بعض العلامات التجارية في أوروبا، مثل أوبل، ساب، وفوكسهول. كانت شركة السيارات السويدية صغيرة جداً، ولم يكن علامتها التجارية في حالة جيدة حتى بعد تجديد تشكيلتها بالكامل. جاءت كاديلاك في المرتبة التالية لزيادة المبيعات في القطاع الفاخر، فبنت جنرال موتورز سلسلة BLS بناءً على منصة أوبل/فوكسهول فيكترا C. عرضت المركبة كسيلان وساخنة عتبة. كانت مظهر السيارة الزاوي مختلفاً عن أي علامة تجارية أوروبية أخرى. كانت المصابيح الأمامية الرأسية والشبكة المماثلة للقالب مع شارة كاديلاك الكبيرة في المنتصف تختلف عن لغة التصميم ذات الأشكال المستديرة التي اعتمدتها أودي، بي إم دبليو، ومرسيدس-بنز. في شكل الساخنة العتبة، تم التأكيد على الخط الصاعد بواسطة الزينة المكرونة الأطول التي تتبع خط النوافذ. في الخلف، حاولت المصابيح الخلفية العمودية المثبتة في الزوايا والعادم المزدوج أن تترك انطباعًا جيدًا لدى العملاء. من الداخل، كان هناك مزيج بين لوحة عدادات ساب، عجلة قيادة وأزرار أوبل، وبعض اللمسات من نادي كاديلاك. لكن ذلك لم يتمكن من إقناع الكثير من العملاء. كان بإمكان العملاء توسيع مساحة المقصورة لتوفير مكان حتى لخمس بالغين والصندوق من خلال مقعد الخلفية القابل للطي بنسبة 60/40. تحت الغطاء، كانت سلسلة BLS تحتوي على مجموعة من محركات البنزين والتوربو ديزل تتراوح بين 150 حصان و280 حصان مع دفع أمامي أو كلي. كانت نفس مجموعة المحركات مثل نظيرتها، ساب 93. لم يتمكن أي منهما من زيادة مبيعات جنرال موتورز في ذلك السوق المتراجع خلال الأزمة المالية العالمية.
محركات البنزين
محركات الديزل
محركات الكحول