عن السيارة

على الرغم من أنها ألغت مجموعة Brougham من السوق في عام 1992، لم ترغب كاديلاك في التخلي تمامًا عن هذا الاسم، فاتبعت خطوة تسويقية استراتيجية بجعله مستوى تجهيز ضمن مجموعة Fleetwood.

بحلول عام 1993، كان لدى كاديلاك بالفعل المزيد من السيارات ذات الدفع الأمامي، مما كان من المفترض أن يجذب العملاء من الفئة المميزة. من ناحية أخرى، لم ترغب في فقدان العملاء الذين يفضلون قيادة السيارات المميزة الكلاسيكية التي تصنعها جنرال موتورز. لذا، جاءت الفكرة باستخدام منصات D-Body الأقدم ذات الدفع الخلفي التي كانت تستخدمها سابقًا Brougham وصنعت Fleetwood على أساسها. لم يكن التصميم ثوريًا للغاية. في عصر كانت معظم السيارات تتحول نحو التصاميم الحيوية، بخطوط طويلة وانسيابية، احتفظت Fleetwood Brougham بالأشكال الوتدية. كانت القطوع المستقيمة والشبك على شكل حرف V نموذجية للعلامة التجارية الأمريكية المميزة. مع تصميم يركز على الجزء الخلفي وأعمدة C العمودية في الخلف، تفاخر Fleetwood Brougham بسقف مغطى بالفينيل والعديد من الزينة المصقولة بالكروم التي جعلته يبرز بين نظائره. من الداخل، تفاخر Brougham بداخلية فاخرة مزينة بزخارف الجوز وتنجيد من الجلد. وكما هو متوقع، قدمت المقاعد الخلفية مستوى عالٍ من الراحة، والنوافذ الجانبية الصغيرة المحاطة في أعمدة C وفرت مزيدًا من الضوء الداخلي للركاب. تحت الغطاء، زودت جنرال موتورز المحرك V8 سعة 5.7 لتر مشتق من LT1 المثبت في كورفيت. كان مصبوعًا بناقل حركة أوتوماتيكي 4L60E بأربع سرعات.