عن السيارة

قامت كاديلاك بتحديث مجموعة طراز CT5 لسنة 2025. بينما حسنت قليلاً من المظهر الخارجي للسيارة وقامت بتركيب نظام معلومات وترفيه متقدم تكنولوجيًا، لم تقم جنرال موتورز بتعديل مجموعة المحركات.

كان على العلامة التجارية الفاخرة الأمريكية استبدال مجموعة طراز CTS السابقة في عام 2019 لأنها أصبحت قديمة وغير جذابة للعملاء. ولحسن الحظ، تمكن هذا الطراز من جذب المشترين الأصغر سنًا إلى العلامة التجارية. كانوا يركزون أكثر على التكنولوجيا والأداء بدلاً من ميزات الفخامة والخدمات التي قدمتها طرازات DeVille وEldorado السابقة. ونتيجة لذلك، تنافست CT5 مع السيارات الأوروبية الفاخرة مثل سلسلة BMW 3 وفئة C من مرسيدس-بنز. علاوة على ذلك، مع أنظمة الدفع الرباعي المتاحة، واجهت بنجاح إصدارات Audi A4 كواترو. وبحلول عام 2023، أصبحت CT5 أكثر جاذبية لمشتري العلامة التجارية بفضل التقنيات الجديدة التي قامت جنرال موتورز بتركيبها في السيارة. لم تكن هناك حاجة لتحديثات كبيرة في المظهر الخارجي للسيارة نظرًا لإعجاب العملاء به. ومع ذلك، نظرت جنرال موتورز في تجديد الواجهة الأمامية بإضافة شبكة جديدة أخفض وأعرض. وقد تم تكملة ذلك بمصد جديد مزود بجناح رفيع بلون رمادي فاتح في الأسفل. لخلق مظهر أكثر رياضية للسيدان، قدمت الشركة المصنعة مصابيح LED جديدة مع إضاءة توقيع جديدة لأضواء القيادة النهارية التي تحيط بالواجهة الأمامية. من ملفها الجانبي، ظل شكل الفاست باك كما هو، لكن عجلاتها حصلت على تصميم جديد جعل السيارة تبدو أكثر رياضية. حسب النسخة، كان بإمكان العملاء الحصول على السيارة مع جناح خلفي وأربعة عوادم مستطيلة البروز تحت المصد، تحيط بالموزع الخلفي. وجد العملاء أن أكبر تحسين في السيارة كان في المقصورة. قامت جنرال موتورز بتركيب شاشة عرض واسعة بقياس 33 بوصة على لوحة القيادة. نظمت لوحة العدادات والشاشة اللمسية لنظام المعلومات والترفيه تحت نفس قطعة الزجاج المنحنية على قمة لوحة القيادة. وحدة المعلومات والترفيه الجديدة تتميز بإمكانية نقطة اتصال Wi-Fi بتقنية 5G، وتعتمد على تكنولوجيا جوجل. بين ركاب المقاعد الأمامية، قامت كاديلاك بتركيب وحدة وسطى تحتوي على محدد التروس، القرص الدوار لوضعيات القيادة، وأخرى لوحدة المعلومات والترفيه. بالإضافة إلى ذلك، كان مسند الذراع المركزي يخفي حجرة تخزين. في الخلف، على المقعد القابل للطي المنقسم، خصصت الشركة المصنعة مساحة لثلاث ركاب كحد أقصى. ومع ذلك، كان الراكب الأوسط عليه التعامل مع نفق مركزي عالٍ قلل من مساحة أرجلهم. تحت الغطاء، استخدمت جنرال موتورز نفس مجموعة المحركات الموجودة في CT5 لعام 2020. كان على العملاء الاختيار بين وحدة توربو بسعة 2.0 لتر ومحرك توين-توربو بسعة 3.0 لتر. كلا النسختين تم توصيلهما بناقل حركة أوتوماتيكي بعشر سرعات يقوم بنقل القوة إلى جميع العجلات. لتحسين السلامة، أضافت الشركة المصنعة مجموعة كاملة من التقنيات، بما في ذلك مراقبة النقاط العمياء، وكبح الطوارئ التلقائي، وتعرف على إشارات المرور المتاحة ومساعدة انتباه السائق.