عن السيارة

بعد مرور ما يقرب من عشر سنوات منذ إيقاف إنتاج كاديلاك فليتوود، قدمت شركة السيارات الأمريكية الفاخرة خليفة مناسبة لها: CT6.

بينما كان فليتوود موجهًا بشكل رئيسي لرجال الأعمال الأمريكيين التقليديين، بدا أن CT6 يستهدف الشباب الطموح في وول ستريت. ولجعل السيارة أكثر جاذبية، قررت جنرال موتورز تقديم نسخة أداء، تُدعى CT6 V-Sport. ولم يكن الأمر مجرد شعار على الصندوق وبعض العجلات الأكبر. بل كانت وحشًا بقوة 550 حصان قادر على تمزيق الأسفلت وما زال يبدو رائعًا أمام الأوبرا. كان هناك لغة تصميم جديدة للعلامة التجارية الأمريكية الفاخرة، بخطوطها الحادة وشريط LED في المقدمة. تركت انطباعًا جيدًا. كانت شبكته الكبيرة سوداء تمامًا، باستثناء شعار كاديلاك المثبت في المنتصف العلوي. من الجوانب، كانت السيارة الطويلة Caddy تقف على عجلات V-Sport بقياس 20 إنش مغطاة بإطارات صيفية. وأكدت الحزمة الديناميكية الهوائية المظهر الرياضي للمركبة. في الداخل، ما زالت السيارة فاخرة على الرغم من المقاعد الأمامية على هيئة دلاء والمقعد الخلفي بمقعدين مصممين. منذ تقديمها في عام 2018، تضمنت تقنيات جديدة مثل الاتصال بشبكة 4G-LTE لنظام المعلومات والترفيه وشاشة بحجم 10 إنش في وسط الطبلون. كان أكبر تغيير لكاديلاك تحت السطح. تحت الغطاء، ركب جنرال موتورز محرك V8 سعة 4.2 لتر جديد بالكامل، مليء بالتكنولوجيا. حقن الوقود المباشر، توزيع بدون قضبان دفع، وفوق ذلك، تكوين توين-تربو لمحرك V8 الساخن. تميز بزوج من شواحن التوربو ذات التدفق المزدوج بين صفوف الأسطوانات لتقليل تأخر التوربو. وكانت النتيجة وحشًا بقوة 550 حصان. تم اقترانه بناقل حركة أوتوماتيكي ب10 سرعات. وأخيرًا وليس آخرًا، كانت كاديلاك CT6 V Sport دفع رباعي مع إعدادات مختلفة وفقًا لوضع القيادة.