Logo

معروض

لتجربة أفضل حمل التطبيق الآن

6 MB

CTS-V 2008 - 2015

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77
Image 78
Image 79
Image 80
Image 81
Image 82
Image 83

CTS-V 2008 - 2015

نمط الجسم:
الفئة:Medium Premium
سنوات الإنتاج:2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015

عن السيارة

كان CTS-V السلاح الذي طرحته كاديلاك ضد BMW M5 وMercedes-Benz E63 AMG، ولكن في وقت اقتصادي صعب للغاية.

في عام 2008، كانت الأزمة الاقتصادية العالمية في أوجها، وحاولت جنرال موتورز (GM) يائسًا جمع المزيد من الأموال من السوق. كانت ذراعها الأوروبية، أوبل-فوكسهول، مهددة بالاستحواذ من قبل بنك الادخار الروسي سبيربانك. ومع ذلك، حافظت شركة السيارات الأمريكية العملاقة على علمها مرفوعة، مستنزفة الأموال من كل المصادر، وحاولت إنقاذ نفسها ببعض السيارات الجريئة مثل CTS-V. بفضل واجهتها الأمامية ذات الشكل الزاوي، كان قليل من السيارات على الطريق تبدو أكثر شراسة أو عدوانية من CTS-V. كانت شبكات التهوية المعدنية من الأعلى وأسفل المصد تستدعي بعض الاحترام. غطاء المحرك المزود بقبة القوة يوحي بأن هناك شيئًا تحت الغطاء يمكنه القيام بأكثر من مجرد القيادة العادية. ركبت كاديلاك مجموعة من الجوانب الجانبية التي خفضت بصريًا خلوص الأرض على جوانب السيارة، وفي الخلف، كان هناك عوادم تبرز تحت المزراب. في الداخل، كانت مقاعد الرياضي المصنوعة من ريكارو وثلاث مجموعات أدوات بأسلوب المنظار تحذر السائق من أداء السيارة. والأكثر من ذلك: عصا تبديل التروس اليدوية المرتفعة من وحدة التحكم المركزية. لتأكيد الطابع الرياضي لـ CTS-V، أضافت كاديلاك زخارف من ألياف الكربون والأسود البيانو على لوحة القيادة، وألواح الأبواب، والمركز الرئيسي. كل هذه العناصر البصرية كانت لها سبب: محرك SL9 V-8 المستمد من شيفروليه كورفيت ZR1. كانت وحدة القوة ذات السعة 6.2 لتر المشحونة بالشاحن التوربيني توفر 556 حصانًا لسيارة بسعر أقل من M3 وحققت زمنًا أقل من ثماني دقائق في حلبة سباق نوربورغرينغ. كانت سلاحها السري هو ممتصات الصدمات المغناطيرة الريولوجية، التي تقيد نظام التعليق مما يؤدي إلى سرعات أعلى في المنعطفات.

المواصفات

محركات البنزين

6.2L V8 6AT RWD (550 HP)
6.2L V8 6MT RWD (550 HP)