بعد أن قدمت جميع صانعي السيارات الفاخرة من أوروبا نسخاً من سيارات الدفع الرباعي لأكثر طرازاتهم الرياضية، أدركت كاديلاك أنه يجب عليها القيام بشيء حيال ذلك. وهكذا صنعت سيارة CTS-V Wagon.
تم تقديم نسخة الدفع الرباعي من CTS-V في عام 2010 كنموذج لسنة 2011. كانت مبنية على منصة سيغما II، لكنها كانت متوفرة بنظام دفع خلفي فقط. مثل شقيقتها السيدان، تم تزويدها بمحرك V8 مُوروث من شيفروليه كورفيت. بدأت صيحة الشكل الخارجي المثلث مع طراز CTS في عام 2003 واستمرت في الجيل الثاني أيضاً. من الأمام، تتميز بمصابيح أنيقة وطويلة مع شبكة واسعة في الوسط. لتعزيز المظهر العدواني، تميزت CTS-V Wagon بغطاء سفلي مع شبكة فضية إضافية. نتوء واسع على الغطاء الأمامي ميز نسخ CTS-V عن باقي أشقائها. الجزء الخلفي المائل للسيارة عزز الصورة الرياضية لها. في الداخل، كان هناك نفس الفخامة لCTS كما من قبل، لكن ناقل الحركة اليدوي كان منظرًا غير معتاد لكاديلاك. تم وضع ثلاثة عدادات كبيرة في مجموعة العدادات. يعزز الجلد المخيط يدوياً على لوحة القيادة والأبواب والكونسول المركزي الإحساس الفاخر للمركبة. تم استخدام شاشة المعلومات الترفيهية المنزلقة للكاميرا الخلفية. مقاعد السائق الرياضية الأمامية تعد بدعم جانبي جيد عند الانعطاف الحاد. في الخلف، كان هناك مساحة لثلاثة ركاب على المقعد الخلفي. وبفضل تقسيم المقعد الخلفي بنسبة 60:40، كان من الممكن توسيع مساحة الصندوق الخلفي. تحت الغطاء الأمامي، كان هناك نفس محرك V8 المزود بشاحن توربيني من كورفيت. كان يدفع العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة يدوي بـ6 سرعات، بينما كان ناقل حركة أوتوماتيكي بـ6 سرعات ضمن قائمة الخيارات.
محركات البنزين
