معرض السيارات. كان يعتمد على سيارة المفهوم كاديلاك كونفرج، وتحت الكوبيه الفاخرة كانت منصة شيفروليه فولت. تم تصنيع أقل من 3000 وحدة بين أواخر 2013 وربيع 2016.
من الخارج، بدا الـ ELR كأنه سيد الطريق. كانت لغة التصميم الجديدة من كاديلاك جيدة. الخطوط العدوانية والزوايا الحادة أكملت الكوبيه المتوسطة الفاخرة. العجلات المصنوعة من سبائك خفيفة بقياس 20 بوصة والموجودة بأقصى ما تسمح به المنصة أبرزت المظهر الرياضي للمركبة. من النظرة الأولى، كانت مقابض الأبواب مخفية خلف لوح الباب. خدعة لطيفة لتقليل معامل السحب إلى قيمة محترمة تبلغ 0.30. من الداخل، كان الـ ELR يتمتع بتصميم داخلي جميل ومجهز تجهيزًا جيدًا. كانت الأقمشة الجلدية قياسية لهذه الكاديلاك الفاخرة. كانت المقاعد الأمامية مفصولة بواسطة وحدة مركزية كبيرة، حيث توضع ذراع ناقل الحركة. على لوحة القيادة، تم تركيب شاشة لمس مقاس 8 بوصات لنظام الترفيه CUE. كان ترتيب المقاعد 2+2، ولكن لم يبدو أن المقاعد الخلفية كبيرة بما فيه الكفاية. لكنها كانت قابلة للطي مما سمح بتوسيع صندوق الأمتعة. تم استعارة المحرك من شيفروليه فولت، لكنه تلقى ترقية صغيرة في عام 2015 لطراز 2016. لكنه لم يحصل على الاهتمام الكافي وتم إلغاء إنتاج الـ ELR. كان أغلى من كاديلاك إسكاليد ذات الثمانية مقاعد في ذلك الوقت.
المحركات الهجينة