أخيرًا قدمت كاديلاك نسخة V من طراز Escalade الذي نالت استحسانًا كبيرًا ودخلت منافسة فئة سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء بأكبر مركبة لها على الطرق.
على الرغم من أنها لم تكن مصممة لتحدي سيارات مثل بورش كايين توربو أو سيارات مرسيدس-AMG من حيث أداء التحكم، إلا أن Cadillac Escalade-V قدمت حضورًا أكثر فخامة مدعومًا بميزات الراحة والملاءمة. استهدفت الشركة المصنعة للسيارات منافسيها المحليين أكثر، مثل Grand Wagoneer من جيب وLincoln Navigator. من حيث التصميم، عرضت سيارة الدفع الرباعي الكبيرة شبكة مشبكة سوداء بدلاً من الشبكة المطلية بالكروم المثبتة في باقي الطرازات. استضاف زوج من فتحات الهواء العمودية أضواء النهار بالإنذار LED بينما كانت شبكة أمامية منخفضة موجودة في المصد الأمامي مسؤولة عن زيادة قدرة التبريد. تم التأكيد على الخطوط الزاوية والعضلية للمركبة من خلال جوانب سوداء وعجلات كبيرة من سبيكة خفيفة. بالإضافة إلى ذلك، خلقت الأعمدة B وC وD السوداء إحساسًا بتصميم سقف عائم. في الخلف، كان هناك نظام عادم رباعي بنهايات مستطيلة يحيط بموزع غير فعال موضوع تحت المصد. كان الجناح الخلفي موجودًا بشكل أساسي للحفاظ على نظافة النافذة الخلفية لفترة أطول بدلاً من تحسين القوة النازلة. مثل النسخة غير V، جاءت Caddy-V بنظام تعليق مستقل في جميع الزوايا مدعومًا بنظام تعليق متكيف يزيد من الراحة أو التحكم، حسب تفضيلات السائق.
محركات البنزين
