Seville 1998 - 2004

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71

Seville 1998 - 2004

نمط الجسم:
الفئة:Medium Premium
سنوات الإنتاج:1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004

عن السيارة

في عام 1997، كانت كاديلاك مستعدة لدخول السوق الأوروبية وأنتجت طراز سيفيل لتكون منافسًا لسلسلة BMW 7 وفئة S من مرسيدس-بنز.

بينما كانت العلامات التجارية الأوروبية تستحوذ على حصص كبيرة من سوق السيارات الفاخرة في الولايات المتحدة، كانت كاديلاك تتخذ موقفًا دفاعيًا لكنها لا تزال تتصدر الفئة. لكن جنرال موتورز لم تستسلم وحاولت مهاجمة السوق المحلية أيضًا. حتى أنها حصلت على رقم موافقة نوعية لطراز سيفيل وطرحت السيارة في أوروبا. بتصميمها الأنيق، كانت سيفيل بعيدة عن اللغة التصميمية الألمانية الصارمة. كانت المصابيح الأمامية تبدو ضيقة على الشبك العريض، واستمرت الزجاجة المائلة في الموضوع الديناميكي الهوائي. في الخلف، تخلى كاديلاك عن الزجاجة العمودية وثبتت واحدة مائلة إلى الأمام. حاول المصمم تقصير صندوق الأمتعة، لكن ليس بشكل مفرط. في الداخل، كانت فاخرة. كانت على مستوى المنافسين الرائدين من أودي وBMW ومرسيدس-بنز من حيث مقاعد الأمام. تصميم لوحة القيادة المنحنية والإضاءة الخضراء للوحة العدادات دعيا السائق للانطلاق في رحلات طويلة وقضاء المزيد من الوقت خلف المقود. المقاعد الكهربائية المصممة خصيصًا كانت تقيس حجم السائق وتضبط الدعم وظهر المقعد لتحسين الراحة. لكن الزجاجة المائلة إلى الأمام قللت من مساحة الخلف للركاب. لم يكن هناك ما يكفي من مساحة للرأس أو للأرجل. كانت مقاعد الأمام سميكة جدًا، ولم يكن المقعد الخلفي نحيفًا أيضًا. بينما كانت أبرز شركات تصنيع السيارات الفاخرة الأوروبية تركز على نظام الدفع الحقيقي للعجلات، اختارت كاديلاك نظام الدفع الأمامي. استخدمت أودي نفس النظام أيضًا. لكن على عكس الشركة المصنعة للسيارات ذات الحلقات الأربعة، كان طراز سيفيل مزودًا بمحرك V-8 بسعة 4.6 لتر بشكل عرضي. قدم نظام التعليق الإلكتروني Magna-ride رحلة مريحة، لكنه أصبح أكثر صلابة في المنعطفات لتحسين التحكم.

المواصفات

محركات البنزين

4.6L V8 4AT (300 HP)
4.6L V8 4AT (275 HP)