كانت شركة كاترهم تصنع دائماً سيارات للمضمار أكثر من تلك المخصصة للمتعة على الطرق العامة. ومع ذلك، يأخذها طراز سوبر سبورت إلى مستوى آخر. وكانت سيارة سوبرلايت R400 في الأساس سيارة كيت تُقدم في صندوق ليقوم الشخص بتجميعها. لم يدم الأمر طويلاً حتى بدأت الشركة البريطانية في تجميعها وبيعها كمركبات كاملة.
كانت سيارة سوبرلايت متوفرة بإطار قاعدة قصيرة (SR) أو طويلة (SV)، مما يوفر مساحة أكبر للركاب وأمتعتهم. وذلك إذا كان هناك شخص مجنون بما يكفي للسفر لمسافات طويلة في سيارة ذات تعليق قاسي وتسارع سريع وبدون عزل صوتي على الإطلاق. جاء اسم سوبرلايت من الاستخدام المكثف لألياف الكربون على لوحة القيادة والأجنحة الأمامية، وشاشة الهواء المصنوعة من GRP، وأحزمة ترتيب المقاعد وعجلة قيادة قابلة للإزالة. بالطبع، لم يتم تركيب وسادات هوائية. جميع نماذج سوبرلايت تأتي بمحرك فورد دوراتيك سعة 2.0 لتر مع مخرجات قوة مختلفة. تمتلك R400 قوة 210 حصان وR500 قوة 263 حصان. كانت علبة تروس متسلسلة بست سرعات متاحة كخيار. استطاعت R500 مع تلك العلبة تحقيق تسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة (0-96 كم/س) في 2.88 ثانية. السرعة القصوى كانت 150 ميل في الساعة (240 كم/س). أما النسخة المعدلة، المسماة R300، فتستخدم نسخة بقوة 177 حصان، والتي كانت تُعرف بسوبر سبورت R. في أكتوبر 2012، تم إطلاق طراز مزود بشاحن توربيني يُدعى "R600" لفئة السباقات المتقدمة فوق فئة R300، متضمناً إطارات سائلة وعلبة تروس متسلسلة كمعيار.
محركات البنزين
