معروض

شيفروليه تعادل في عالم السيارات قطة مخدرة بالستيرويدات والمعدلة جينيًا. تم تشكيل هذه القطة الشرسة بواسطة السائق السويسري المولد لويس شيفروليه وعبقري الأعمال ويليام دوران، الذي أعاد إحياء بويك ورئيس جنرال موتورز السابق، كمشروع مشترك بدأ في عام 1910. بعد فترة وجيزة من إجبار دوران على مغادرة جنرال موتورز، شراكة مع شيفروليه، الذي كان قد وظفه سابقًا في فريق بويك للسباقات، لاستعادة الشعبية التي فقدها. تم تأسيس مقر شيفي في ديترويت وتم تعميد العلامة التجارية الجديدة، حيث حصلت على شعار "ربطة العنق" الشهير في عام 1913. هناك عدة فرضيات حول كيفية تصميم الشعار، من بينها اثنتان من الأكثر قبولًا بشكل شبه إجماعي. تشير إحدى النظريات إلى أن الشعار تم تصميمه بعد أن رأى دوران ملصقًا في فندق فرنسي، في حين تدعي النظرية الثانية أن "ربطة العنق" هي في الواقع تمثيل أنيق لصليب العلم السويسري. مهما كان أصل الشعار، ظل شعار شيفي الذهبي قائمًا. في الواقع، نمت العلامة التجارية بوتيرة سريعة جدًا مما سمح لدوران باستعادة ملكية جنرال موتورز في عام 1916. بعد أن أصبح ثريًا بما فيه الكفاية، اشترى دوران 54.5 في المائة من أسهم جنرال موتورز، معيدًا نفسه كرئيس لإمبراطورية السيارات. بعد فترة وجيزة من الاستحواذ، تم دمج شيفروليه في جنرال موتورز، لتصبح قسمًا منفصلاً. بعد أن اكتسبت مزيدًا من القوة بعد الاندماج، بدأت الكيان الجديد بسرعة في بدء الإنتاج وأطلقت الموديل D في عام 1918. تم استبدال محركات V8 بقوة 35 حصان في هذه السيارات بمحركات أصغر سداسية الأسطوانات، والتي أثبتت نجاحها بشكل خاص في المركبات التجارية. اكتسب المحرك سمعة بفضل متانته العالية وحصل على لقب "العجائب المصنوعة من الحديد الزهر". بعد بضع سنوات فقط، كشفت شيفي عن سيارة الدفع الرباعي في شكلها القديم: السوبربان كاريول. بفضل قدراتها على قيادة التضاريس الوعرة، ومقاعدها لثمانية ركاب ووزنها حوالي ونصف طن، شكّلت بداية مجموعة سيارات الدفع الرباعي المستقبلية لشيفي. واصل المنتج الأمريكي سلسلة ابتكاراته الناجحة من خلال تقديم ناقل الحركة باورغلايد في عام 1950، ليصبح أول منافس منخفض السعر يزود سياراته بانتقال أوتوماتيكي. وبعد فترة وجيزة من تقديم ناقل الحركة الأوتوماتيكي بالكامل، وُلد الكورفيت الأسطوري. حظيت الفيت بتلقي جيد لدرجة أنها بقيت أطول موديل شيفي تشغيلًا في تاريخ العلامة التجارية، وكانت أيضًا أول سيارة رياضية أمريكية تدخل الإنتاج الضخم. كما قدمت الفيت استخدام مواد بناء خفيفة الوزن لجسم السيارة، مثل البلاستيك، في ذلك الوقت. بعد الثناء الذي حظيت به إصدار الفيت، أطلقت شيفي عدة موديلات أخرى، بما في ذلك إمبالا اللافتة وكورفير ذات التبريد الهوائي القصير العمر. خلال الستينيات، وصلت شيفي إلى ذروة مبيعاتها مع بيع 3 سيارات من كل 10 بيعت في الولايات المتحدة. ومع ذلك، قبل تحقيق مثل هذا الأداء، صممت شيفي محرك V8 صغير الحجم استخدم لتجهيز مجموعة شاحناتها لعام '55. هذا المحرك بالذات لا يزال موجودًا حتى اليوم، مرًّا بالعديد من التعديلات في العملية بدءًا من البناء المصنوع من الألومنيوم الخفيف والمتين إلى التحكم المُدار بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية وضخ الوقود الحديث للحصول على جرعة أفضل وزيادة في القوة. على الرغم من أن شيفي قد سجلت مبيعات أقل في السنوات القليلة الماضية بسبب التوسع غير المنضبط للعلامة التجارية، فقد أصبحت بعض السيارات المزينة بـ"ربطة العنق" إما كلاسيكيات ثقافية أو مقتنيات قديمة، أيقونات بأربع عجلات كتذكير بعصر سابق من المجد.تاريخ العلامة التجارية

CHEVROLET

CHEVROLET