شيفروليه قدمت نسخة مُحدَّثة من طراز Agile سوبر ميني في عام 2013 وقامت بتحديث مظهره وميزات الأمان لمستويات التجهيزات المحددة.
عندما احتاجت جنرال موتورز إلى مركبة سوبر ميني جديدة للسوق الجنوب أمريكي، كانت جنرال موتورز البرازيل مسؤولة عن تحقيق ذلك. لذا، أخذ المهندسون منصة Opel/Vauxhall Corsa D وحولوها إلى شيفروليه. وبما أنه كان هناك عدد قليل فقط من قواعد الأمان الإلزامية، فقد أزالوا نظام ABS والوسائد الهوائية من السيارة، مما أدى إلى نتائج سيئة جداً في اختبار Latin NCAP. في عام 2013، قامت شيفروليه بتحديث الطراز. في الأمام، كانت السيارة تتمتع بشبكة هوية أصغر من السابق. لا تزال تحتوي على نفس الشرائح الأفقية التي تدعم شعار القوس، لكنها كانت أقصر من قبل. أدى إعادة التصميم إلى مصد أمامي جديد حيث قامت الشركة بتركيب مصابيح ضباب أكبر. كانت المصابيح الأمامية جديدة أيضاً. على أعمدة C، تخيل مصممو شيفروليه خطًا جديدًا خلق تصميم سقف عائم في الخلف. مجموعة جديدة من المصابيح الخلفية صنفت صينية الذيل بينما تم إعادة تشكيل المصد وكان به نقطتان إضافيتان عاكستان باللون الأحمر على الجانبين. في الداخل، أعادت الشركة تخيل التصميم الداخلي. بخلاف مقعد السائق، كان بإمكان جميع المقاعد الأخرى أن تطوى لزيادة مساحة النقل. قامت جنرال موتورز بتركيب مقعد جديد للسائق مع نظام ضبط ارتفاع جديد. كما كان هناك عجلة قيادة جديدة مزودة بوسادة هوائية. بالنسبة لمستوى التجهيز LTZ، قامت شيفروليه بتركيب نظام ABS كخيار قياسي، بينما كان لباقي الفئة خيارياً. تحت الغطاء، احتفظت جنرال موتورز بنفس محرك الفلكس-وقود بسعة 1.4 لتر، والذي يمكن أن يعمل على البنزين والإيثانول أيضًا. كانت Agile مجهزة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات كمعيار، بينما كان ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات ضمن قائمة الخيارات.
محركات البنزين
محركات الكحول