عن السيارة

قدم الفرع الأوروبي لشركة شيفروليه تجديدًا خارجيًا لخط إنتاج Aveo/Kalos في عام 2008. كانت سيارة صغيرة وطويلة وبأسعار معقولة جاءت في الوقت المناسب لأزمة المالية العالمية.

عندما نفدت الأموال واضطرت الشركات الكبرى إلى تقليص فرق العمل أو خفض الرواتب، ازدادت الحاجة إلى السيارات الميسورة التكلفة. كانت جنرال موتورز تمتلك دايو لعدة سنوات بالفعل وبدأت في بناء سيارات استنادًا إلى منصات الكوريين، مثل Aveo/Kalos. اسم Kalos يأتي من اليونانية ويعني "جميل". في نسخة الأبواب الثلاثة، بدت أقرب إلى معناها أكثر من أي وقت مضى. النسخة المجددة من Kalos بدت مختلفة تمامًا عن سابقتها. المصابيح الأمامية المائلة والشبكة الأمامية المعاد تصميمها التي تشبه شبكة أودي أحادية الإطار جعلت السيارة تبدو أكثر عدوانية. على الجانبين، الخط الصاعد ربط أقواس العجلات الأمامية بالأضواء الخلفية. في نسخة الأبواب الثلاثة، كانت النافذة الخلفية ذات مفصل أمامي ويمكنها أن تُفتح لإدخال هواء نقي أكثر. من الداخل، ميزت Aveo 2008 نفس المواد البلاستيكية الصلبة للوحة القيادة. كانت سيارة اقتصادية، ولم يتوقع أحد وجود مقاعد جلدية أو مواد ناعمة فيها. على الأقل، وفرت الشركة المصنعة أزرارًا على عجلة القيادة لنظام الصوت، والذي تم نقله من Opel Corsa. اعتمادًا على مستوى التشطيب، كانت وحدة التكييف مزودة كخيار قياسي. تحت الغطاء، زودت شيفروليه بمحركين للاختيار، كلاهما يعمل بالبنزين. كان ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات متوفرًا كخيار لمحرك 1.4 لتر، في حين كان محرك 1.2 لتر مرتبطًا حصريًا بناقل حركة يدوي بخمس سرعات.